圖：LEAP-X1C飛機發動機。

12月21日，在國務院總理溫家寶、法國總理弗朗索瓦·菲永的共同見證下，中航工業商用飛機發動機有限責任公司（以下簡稱“中航工業商發”，AVIC/ACAE）與CFM國際有限公司（以下簡稱“CFM國際公司”）在北京簽訂諒解備忘錄，計劃在國內合資建立用于LEAP-X1C飛機發動機總裝和試車的生產線。

　　中國航空工業集團公司（ Aviation Industry Corporation of China，簡稱“中航工業”）總經理兼中航工業商發董事長林左鳴和CFM國際公司總裁兼首席執行官愛瑞克·白士萊分別代表雙方簽署諒解備忘錄。

　　根據諒解備忘錄，中航工業商發與CFM國際公司將在國內共同裝配生產LEAP-X1C飛機發動機，具體合作內容包括建立世界水平的裝配線和試驗設施，以及為實現該目標所需的技術和質量管理體系。

　　CFM國際公司是由美國通用電氣與法國SNECMA（賽峰集團）各以50%資金比例合資建立的大型客機發動機生產商。此前，CFM國際公司得到了來自我國大型客機項目主體中國商用飛機有限責任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，簡稱“中國商飛”）為國產C919飛機提供動力系統的招標書，并向中國商飛提交了LEAP-X1C發動機工程解決方案。

　　今年3月，隸屬于中航工業的我國大型客機發動機項目責任主體中航工業商發與CFM國際公司成立了聯合工作委員會，雙方就建立國內LEAP-X1C發動機裝配線、成立合資公司等事宜共同開展項目可行性研究，具體包含市場預測、適航取證程序、合資企業設立等三部分內容。2009年9月，雙方完成可行性研究工作，并形成報告。目前，雙方已組建團隊，負責制定可行商業計劃和實施方案。

　　LEAP-X系列飛機發動機是CFM推出的致力于替換目前單通道大型客機動力裝置的新型航空發動機系列。此次計劃在國內建立裝配線的LEAP-X1C，是用于裝配在國產大型客機C919的此系列發動機中的一款。

　　與CFM目前生產的主流發動機CFM56系列相比，LEAP-X這一先進的下一代發動機燃油消耗可減少16%，二氧化碳排放量可減少16%，氮氧化物排放量不足其60%，且更為安靜。CFM56目前安裝在空客A320系列飛機和波音737NG（新一代737）系列飛機。

　　LEAP-X發動機采用SNECMA公司研制的先進碳纖維復合材料風扇葉片以及通用電氣公司研制的現金陶瓷基復合材料渦輪部件。

　　LEAP-X發動機于去年11月4日在中國國際航空航天博覽會上首次揭開面紗。根據研制計劃，這一發動機將于2012年總裝首臺驗證機，2016年取得適航證。目前，LEAP-X發動機的核心及和風扇已經完成氣動機性能試驗，開始進行整機測試。