有人企圖在圣誕節(jié)當(dāng)天炸美國客機(jī)，雖然陰謀未遂，但足以說明航空系統(tǒng)需時(shí)刻防備頑固的極端分子，以免極端分子們混過航空系統(tǒng)在安全上的層層把關(guān)，造成致命傷害。
航空業(yè)是武裝分子非常容易盯上的一個(gè)襲擊目標(biāo)，因此安全行業(yè)必須不斷進(jìn)行創(chuàng)新，保證魔高一尺道高一丈，而即便如此，飛機(jī)仍像其他交通方式一樣，很難百分之百地保護(hù)乘客安全。 倫敦Janusian Security的Henry Wilkinson稱，“這是一場競賽”，指出武裝分子挖空心思探尋航空安全系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)，并加以利用。 “因?yàn)榇舜巫钚率鹿剩娇障到y(tǒng)在安全上做出針對性的改善，但很可能恐怖分子會想出規(guī)避的方法。” 美國官員稱，在圣誕節(jié)的美國炸機(jī)未遂案中，一名尼日利亞男子因企圖在一架即將飛抵底特律的客機(jī)上引爆炸彈裝置于周六被拘。據(jù)信該嫌犯與基地組織有關(guān)聯(lián)。 該男子被嚴(yán)重?zé)齻俗话鄼C(jī)的乘客和乘務(wù)員將其制服，兩名乘客受輕傷，所有乘客已安全下飛機(jī)。 危險(xiǎn)品 安全專家稱，雖然近年來航空安保有所改善，但并沒有廣泛配置一種能夠防范爆炸者將爆炸物藏匿在體內(nèi)或捆在身體上的技術(shù)。 荷蘭反恐機(jī)構(gòu)NCTB發(fā)表聲明稱，該男子在Schiphol機(jī)場進(jìn)行了安檢，但補(bǔ)充表示不能排除危險(xiǎn)品被帶上飛機(jī)的可能性，“特別是那些用金屬探測器等現(xiàn)有安全設(shè)備難以發(fā)現(xiàn)的物品”。 安全專家說，了解該男子如何將爆炸裝置帶上飛機(jī)以及負(fù)責(zé)監(jiān)控危險(xiǎn)個(gè)人的反恐官員對其了解多少非常重要。 “這起事件是某些團(tuán)體或個(gè)人想要極力繼續(xù)探尋航空業(yè)漏洞的例子，”Jane‘s Aviation的Chris Yates說。 Yates等專家指出，如果乘客在登機(jī)前的安檢過程中未觸動(dòng)警報(bào)，那么他們被安保人員進(jìn)行人工搜身檢查的機(jī)會將減少。 “我們必須要搞清楚發(fā)生了什么，但這起事件看似非常令人擔(dān)憂：按道理不應(yīng)該有人能把危險(xiǎn)品帶上飛機(jī)的，”Yates說。 航班易成攻擊目標(biāo) 如果該航班的目的地是美國，襲擊若成功肯定傷害的是美國人，這是基地組織等反西方武裝分子的最高行動(dòng)目標(biāo)。 安全分析人士Paul Beaver稱，這起事件表明航班仍是一個(gè)帶有西方特征的標(biāo)志性目標(biāo)，因商業(yè)航空源起于西方。 “相比之下，很少有船只遭到襲擊。襲擊船只很難達(dá)到同樣的宣傳效果，”Beaver說。 編譯：楊思涵 發(fā)稿：程芳
