據國外媒體今（13）日報道，英國航空公司（British Airways PLC，簡稱“英航”）周三主動提出為日本航空公司（Japan Airlines International Co., Ltd.，簡稱“日航”）提供將其業務拓展到32個城市的機會，并提議兩家公司在2011年以前聯手創立一家負責東京到倫敦之間航班的合資企業，目的是挽留日本航空繼續留在航空聯盟寰宇一家中。

　　英國航空發言人托尼·凱恩（Tony Cane）在今天接受電話采訪時稱，目前該公司與日航共同運營著10個代碼共享的航班，并已主動提出在未來兩年時間里增加22個歐洲城市的代碼共享航班，其中包括馬德里、米蘭和巴黎等。
　　所謂“代碼共享航班”（code-sharing），是航空公司之間的一種合作形式，指一家航空公司通過協議在另一家航空公司的航班上使用自己公司的代碼，或多家航空公司在同一航班上使用各自的航班號的航班。通常情況下，如果某條航線上的客源不足以用兩個航班來承運的話，那么兩個基地間的航空公司就會用代碼共享的方式來實現相互之間的合作。
　　凱恩稱，在上述所有22個新的代碼共享航班中，有14個航班可在4月份以前開通，日航將可象出售自有航班的機票一樣來為這些航班售票。但分析師指出，作為續程航班的中心，倫敦對日本航空的吸引力可能不如巴黎那樣高，而總部位于巴黎的法國航空公司（Air France）目前正希望吸引日航加入其所在的天合聯盟。天合聯盟由11家國際航空公司組成，控制著日本和美國之間60%的空中交通。
　　蘇格蘭皇家銀行集團（Royal Bank of Scotland Group Plc）駐倫敦的分析師安德魯·魯本伯格（Andrew Lobbenberg）稱：“倫敦不是日本航空想要與之結成合作伙伴關系的歐洲航空公司的所在地。”他指出，與倫敦相比，巴黎更加接近于歐洲地區的中心地點，且航班時間更快，況且日本和法國之間的商業關系還要強于日本和英國的關系。
　　周三早些時候曾有分析師指出，美國達美航空公司（Delta Air Lines Inc.）與日航結成定價聯盟關系的計劃或許能夠獲得美國當局的批準，從而加大了日航脫離寰宇一家的可能性。（唐風）