今天（15日）清晨，一架中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）空中客車A330-300世博志愿號(hào)大型客機(jī)在上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“虹橋機(jī)場(chǎng)”）第二跑道成功試飛，這標(biāo)志著歷時(shí)近3年建設(shè)的虹橋機(jī)場(chǎng)第二跑道工程已全面具備了飛行營(yíng)運(yùn)條件。第二條跑道計(jì)劃3月份正式投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)將大大緩解目前虹橋機(jī)場(chǎng)客流量快速增長(zhǎng)和航班起降架次嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)行的狀況（2009年虹橋機(jī)場(chǎng)高達(dá)2500余萬人次旅客吞吐量，已超過年旅客吞吐能力960萬人次設(shè)計(jì)容量的2.6倍多），同時(shí)上海也由此成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)擁有兩個(gè)機(jī)場(chǎng)5條跑道的城市。

　　由于此次所試飛的虹橋機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建西飛行區(qū)第二跑道，與正在使用的東飛行區(qū)的第一跑道相距僅365米，為一組國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)間距最近的平行跑道，無論是對(duì)空中飛行調(diào)配，還是機(jī)組飛行操作都提出了很高的要求。為確保第一跑道的正常運(yùn)行和飛機(jī)起降不受影響，民航系統(tǒng)相關(guān)單位都高度重視，團(tuán)結(jié)協(xié)作、群策群力著實(shí)下了一番苦功。經(jīng)中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱“民航局”）批準(zhǔn)，在中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局的精心組織下，中國(guó)民用航空華東地區(qū)空中交通管理局、東航和上海機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限公司都作了試飛前認(rèn)真充分的檢查準(zhǔn)備工作。
　　考慮到新跑道今后將承載包括空中客車A380客機(jī)在內(nèi)的大型客機(jī)的備降起落，因此以上�？崭蹫榛�地的東航從春運(yùn)異常繁忙的運(yùn)力中，調(diào)配出一架機(jī)長(zhǎng)63.60米、翼展60.03米，可容納298多名旅客的空中客車A330-300世博志愿號(hào)大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)承擔(dān)試飛任務(wù)，以最高的標(biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)的要求來全面檢測(cè)第二跑道的空中導(dǎo)航設(shè)備和地面保障能力。同時(shí)，還派出最好、最強(qiáng)的雙機(jī)長(zhǎng)機(jī)組，責(zé)任機(jī)長(zhǎng)由東航副總經(jīng)理樊儒擔(dān)任。
　　根據(jù)有關(guān)規(guī)定，新跑道試飛分晝、夜兩個(gè)科目，為保持試飛的連續(xù)性，避免與密集的長(zhǎng)三角空域正常航班線路相沖突，此次試飛活動(dòng)選擇在航班相對(duì)較少的清晨時(shí)段進(jìn)行。今天日凌晨6點(diǎn)07分，執(zhí)行MU2999試飛任務(wù)的航班緩緩地滑入虹橋機(jī)場(chǎng)第二跑道，根據(jù)塔臺(tái)管制員的指令，飛機(jī)離地、爬升、平飛、下降、著陸，再起飛、上升、下降、通場(chǎng)……一遍又一遍系統(tǒng)地為第二跑道進(jìn)行“全面體檢”，其主要任務(wù)就是對(duì)虹橋機(jī)場(chǎng)進(jìn)離港飛行程序、新增通訊導(dǎo)航設(shè)備設(shè)施、目視助航燈光設(shè)施和機(jī)場(chǎng)凈空情況，新建飛行區(qū)的道面情況、標(biāo)志標(biāo)記牌、空管指揮及地面保障等情況進(jìn)行全面檢查和驗(yàn)證。經(jīng)過近一個(gè)多小時(shí)的試飛，7點(diǎn)10分，客機(jī)順利地完成了晝夜兩個(gè)時(shí)段的全部試飛科目，安全地降落在虹橋機(jī)場(chǎng)第二跑道上。
　　此次試飛是在虹橋機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建西飛行區(qū)第二跑道及配套設(shè)施工程通過竣工驗(yàn)收和成功校飛的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。2009年底完成的竣工驗(yàn)收內(nèi)容涵蓋場(chǎng)道、助航燈光、通訊導(dǎo)航、供油、供電、給排水、消防、安防系統(tǒng)、附屬設(shè)施及市政配套等10余個(gè)單項(xiàng)工程。與此同時(shí)，2009年12月27日至2010年1月8日，中國(guó)民用航空飛行校驗(yàn)中心派出的一架“獎(jiǎng)狀”B-3667號(hào)校驗(yàn)飛機(jī)，運(yùn)用先進(jìn)的機(jī)載設(shè)備，成功地完成了對(duì)虹橋機(jī)場(chǎng)第二跑道的道面、導(dǎo)航設(shè)備和助航燈光等系統(tǒng)共約40小時(shí)嚴(yán)格、細(xì)致的飛行校驗(yàn)和科學(xué)鑒定任務(wù)。
　　第二跑道成功完成校飛和試飛的結(jié)果表明，虹橋機(jī)場(chǎng)的新跑道已基本具備向民航飛機(jī)提供正常起降的使用條件。據(jù)介紹，接下來還將于3月初接受民航局組織的行業(yè)驗(yàn)收，獲取“民用機(jī)場(chǎng)使用許可證”，3月16日正式投入使用。
　　虹橋機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)工程是整個(gè)虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分，包括在現(xiàn)有東跑道的西側(cè)365米處，新建一條長(zhǎng)3300米、寬60米的近距離平行跑道，三條平行滑行道和12條快速出口滑行道，并在跑道的南北兩端各規(guī)劃建設(shè)一條繞行滑行道系統(tǒng)以連接?xùn)|西飛行區(qū)，另外在新跑道西側(cè)建設(shè)面積11萬平方米的維修機(jī)坪和12.5萬平方米的貨機(jī)坪，并與西航站樓之間新建60萬平方米的空側(cè)航站樓站坪銜接，共布置89個(gè)機(jī)位，其中空側(cè)站坪機(jī)位62個(gè)，維修機(jī)坪機(jī)位14個(gè)，貨機(jī)坪機(jī)位13個(gè)。工程按照滿足E類飛機(jī)的使用要求設(shè)計(jì)建設(shè)，并具備滿足F類航班備降的要求。也就是說投入使用后，新跑道將能供目前世界上最大型客機(jī)進(jìn)行備降起落，其中包括“空中巨無霸”——空中客車A380客機(jī)。