經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來的全球貿(mào)易的好轉(zhuǎn)，使四大國際快遞巨頭之一的聯(lián)邦快遞公司（FedEx）正式啟用其接收的全球首架最大的貨機(jī)波音777，并首次將上海與聯(lián)邦快遞位于美國孟菲斯的超級轉(zhuǎn)運(yùn)中心直接相連。

　　今天（14日），聯(lián)邦快遞宣布其首架波音777貨機(jī)在中國上海投入運(yùn)營。直飛航線的開通將為上海、蘇州和昆山指定地區(qū)的客戶提供延后兩小時(shí)的截件時(shí)間，讓客戶有更多的時(shí)間準(zhǔn)備他們的國際優(yōu)先快遞和國際經(jīng)濟(jì)快遞貨件，為其國際運(yùn)輸提供更多便利。

　　“延長后的截件時(shí)間在市場上堪稱最晚，更晚的運(yùn)輸時(shí)間能夠使企業(yè)靈活地獲得更長的產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)間。最終結(jié)果是我們的客戶將獲得競爭優(yōu)勢。”聯(lián)邦快遞中國區(qū)總裁陳嘉良指出。

　　用目前全球最大的貨機(jī)開通從中國到美國的新航線，也體現(xiàn)了聯(lián)邦快遞對目前航空貨運(yùn)市場逐漸恢復(fù)的信心。“我們已經(jīng)看到市場上經(jīng)濟(jì)活動(dòng)復(fù)蘇的積極信號，這讓我們對市場前景保持謹(jǐn)慎樂觀。”聯(lián)邦快遞亞太區(qū)總裁簡力行表示。

　　國際航空運(yùn)輸協(xié)會（International Air Transport Association，IATA，簡稱“國際航協(xié)”）發(fā)布的一份最新報(bào)告也顯示，受經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁復(fù)蘇帶動(dòng)，航空貨運(yùn)量在2009年底激增。11月份貨運(yùn)量同比增長9.5%，主要是因?yàn)?008年同期下挫厲害。但10月、11月環(huán)比仍增長，顯示世界貿(mào)易增長快速。隨著供求關(guān)系趨緊，運(yùn)費(fèi)也因此而回升。

　　而在聯(lián)邦快遞看來，亞太地區(qū)的貨運(yùn)市場可能會恢復(fù)的更快。“亞太地區(qū)的貨運(yùn)量目前占全球航空貨運(yùn)市場的45%。公司之所以將首架波音777貨機(jī)部署在上海市場，正是因?yàn)樵摰貐^(qū)客戶對于運(yùn)力的需求最為迫切。”聯(lián)邦快遞亞太區(qū)總裁簡力行表示。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也顯示，2009年前10個(gè)月，長江三角洲占中國對北美出口貿(mào)易總額的20%，而長江三角洲對北美的出口貿(mào)易中的6%來自上海。

　　陳嘉良告訴記者，從2009年年底的數(shù)據(jù)可以看出，12月中國的海外出口貨件同比增長17.7%，是過去14個(gè)月以來首次實(shí)現(xiàn)增長，中國的出口在慢慢回升，預(yù)計(jì)2010年上半年也都應(yīng)該有一個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)，“當(dāng)然，這也取決于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的情況，我們已經(jīng)做了充分準(zhǔn)備，來迎接經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的來臨。”

　　據(jù)記者了解，去年以來，聯(lián)邦快遞已經(jīng)對服務(wù)進(jìn)行了一系列提升，比如最近推出了寄往歐洲指定地區(qū)的翌日達(dá)服務(wù)，將亞太市場與法國、德國緊密相連，進(jìn)一步提升上海（和其它亞洲城市）到歐洲市場之間的隔夜遞送服務(wù)。聯(lián)邦快遞還對中國的進(jìn)口國際快遞服務(wù)進(jìn)行了提升，從而使世界各地寄往上海的貨件能夠?qū)崿F(xiàn)中午前送達(dá)，比之前承諾的18:00提前了6個(gè)小時(shí)。

　　聯(lián)邦快遞亞太區(qū)總裁簡力行進(jìn)一步透露，聯(lián)邦快遞還計(jì)劃在2010年4月前使用4架波音777貨機(jī)服務(wù)亞洲至美國的航線，至2014財(cái)年年底，共計(jì)將有15架波音777貨機(jī)加入聯(lián)邦快遞機(jī)隊(duì)。聯(lián)邦快遞還擁有第二份15架波音777貨機(jī)的采購訂單，這些貨機(jī)將于2014財(cái)年至2019財(cái)年期間交付使用，聯(lián)邦快遞同時(shí)保有選擇購買另外15架波音777貨機(jī)的權(quán)利。這些新引進(jìn)的飛機(jī)很多都會投入亞洲尤其是中國到歐美市場的航線運(yùn)營。