1月8日，中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱(chēng)“民航局”）人事科教司在北京組織召開(kāi)了由中國(guó)民航大學(xué)航空自動(dòng)化學(xué)院承擔(dān)的“基于無(wú)線電定位網(wǎng)絡(luò)的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面監(jiān)控、防撞與調(diào)度系統(tǒng)”項(xiàng)目鑒定會(huì)。該項(xiàng)目由航空自動(dòng)化學(xué)院孫毅剛教授主持。來(lái)自北京航空航天大學(xué)、北京理工大學(xué)、天津大學(xué)、天津工業(yè)大學(xué)、天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)、首都機(jī)場(chǎng)建設(shè)總公司、北京博維航空設(shè)施管理有限公司等單位的專(zhuān)家組成鑒定委員會(huì)對(duì)該項(xiàng)目成果進(jìn)行了會(huì)議鑒定。

　　鑒定委員會(huì)認(rèn)為，該系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)合理，技術(shù)先進(jìn)，填補(bǔ)了該項(xiàng)技術(shù)的國(guó)內(nèi)空白，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。該項(xiàng)目采用ZigBee無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)設(shè)計(jì)的無(wú)線電定位網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)RSSI測(cè)距定位系統(tǒng)監(jiān)測(cè)機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪上的活動(dòng)車(chē)輛位置信息，使動(dòng)態(tài)定位精度可達(dá)到1-3m，每次定位時(shí)間小于12ms，能夠向司機(jī)報(bào)警，防止車(chē)輛與飛機(jī)相撞事故的發(fā)生；該系統(tǒng)的監(jiān)控界面能夠顯示活動(dòng)車(chē)輛的坐標(biāo)和詳細(xì)信息，機(jī)場(chǎng)相關(guān)人員可根據(jù)監(jiān)控界面的顯示情況，合理地調(diào)度各種車(chē)輛；該系統(tǒng)功耗低，可長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定可靠工作，且抗電磁干擾能力強(qiáng)。該項(xiàng)目的完成為機(jī)場(chǎng)車(chē)輛監(jiān)控、防撞與調(diào)度系統(tǒng)的后續(xù)應(yīng)用打下了基礎(chǔ)。