憑借去年收購奧地利最大的波音飛機配件公司未來先進復合材料股份公司，以及成為中國大型客機項目的首批供應商，西安飛機工業（集團）有限責任公司（簡稱“西飛集團”）在中國航空制造業中成功地率先起飛成為世界航空工業產業鏈中不可或缺的一環。
長期以來，中國在世界航空制造行業金字塔中扮演的角色只是一名“低級打工仔”，與韓國、波蘭、墨西哥、馬來西亞、新加坡、土耳其、印度等國一樣，只是被波音公司（Boeing Co.）、空中客車公司（Airbus S.A.S.）等國際航空工業巨頭視為二級部件供應商，連做它們的一級承包商、風險承包商的資格還不夠。中國航空工業在30年的國際合作中沒有并購過國外一家企業。奧地利時間2009年12月3日，西飛集團在維也納正式收購了奧地利最大的波音飛機配件公司未來先進復合材料股份公司。這是中國航空工業的首次海外并購，西飛集團也由此成為中國第一個“走出去”“當老板”的航空工業公司。 未來先進復合材料股份公司是波音、空客、龐巴迪、阿萊尼亞、歐直等多家國際知名飛機制造企業的航空復合材料供應商，收購這家公司后，西飛公司可以把自己在飛機結構設計方面的能力與未來先進復合材料股份公司在復合材料領域的經驗和研發能力結合起來，充分發揮未來先進復合材料股份公司貼近市場、貼近用戶和高技術人才聚集的優勢，以及中國大陸制造成本相對低廉、生產能力強大的優勢，構建起西飛公司復合材料產業進入國際民機產業鏈的平臺，最終形成一個富有中國航空工業特色、具備全方位競爭優勢的全新復合材料研制模式。西飛也將借此成為世界航空工業產業鏈中不可或缺的一環。 同樣是在去年，西飛公司還成功取得了中國大型客機C919的中機身（含中央翼）、外翼翼盒（含固定前、后緣）等6個工作包的供應商資格，這進一步加強了西飛在世界航空工業中的分量。而且，隨著中國大型客機C919的研發成功、走向市場，作為重要供應商的西飛也將會“水漲船高”，在世界航空產業鏈中扮演越來越重要的角色。 成功融入世界產業鏈給西飛公司帶來了巨大的“紅利”，一批重要的國際航空企業加緊了與西飛的合作。2009年2月2日，西飛與空中客車公司簽訂了空中客車A320系列飛機機翼合作生產協議；8月12日，與美國古德里奇公司簽署了投資成立兩家公司從事民用飛機短艙和起落架專業化生產的合資合作合同；10月13日，與美國沃特飛機公司簽署波音747-8飛機垂直尾翼合作生產合同。在全球金融危機持續以及國際航空業不景氣的環境下，西飛國際合作項目去年不降反升，全年累計交付15個品種1780架份部組件。西飛公司營業收入去年也創下了歷史新高，總額超過110億元，比年初計劃指標增長了10%。
