深圳市發改委昨（20）日披露，國家發改委已批復延長深圳寶安國際機場（簡稱“深圳機場”）二跑道建設長度的請示，同意在原深圳機場飛行區擴建工程的基礎上，將二跑道及平行滑行道向北延長200米，即從原來的3600米調整為3800米。預計整個工程今年底完成，明年6月可望投入使用，屆時將可滿足更多大型飛機起降。至2015年，該跑道可滿足年旅客吞吐量3600萬人次、貨郵吞吐量180萬噸、飛機起降30萬架次。

　　飛行區擴建工程于2006年由國家發改委批準建設，目前陸域形成及軟基處理工程已基本完成，二跑道工程道面等工程已進場施工。深圳市發改委有關負責人表示，隨著深圳機場重新定位，再加上近兩年貨運增長較快，相繼引進了德國漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）、美國聯合包裹運送服務公司（United Parcel Service Inc.，簡稱“UPS”）、新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.，簡稱“新航”）等國際貨運巨頭，將有更多的大型飛機在深圳機場起落。因此，深圳向國家發改委提出增加二跑道長度，考慮到深圳處于南方多雨區，將二跑道建設要求提高，定為飛行區的最高級4F級，為大型客機起降和提高安全系數創造條件。

　　分析人士稱，二跑道調整長度后，將進一步提升深圳機場的綜合保障能力，適應長遠發展需要，增強深圳機場的競爭力。深圳市發改委有關負責人表示，將盡快組織深圳市機場（集團）有限公司根據要求負責落實，確保跑道延長工程與機場飛行區擴建工程一并實施，同步建成。