圖：2008年11月28日12時23分，ARJ21-700新支線飛機騰空而起。當(dāng)日，我國首架具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新支線飛機ARJ21-700在上海成功首飛。這一在我國航空史上具有里程碑意義的飛行，標(biāo)志著中國飛機正式飛入了世界新型民用客機的行列。ARJ21-700飛機是我國自行研制的第一架新型渦扇支線飛機，于2007年底總裝下線。飛機全經(jīng)濟級布局為90座級，滿客航程為2225公里，最大起飛重量為40500公斤，最高可飛至11900米，最大航程為3700公里。攝影：新華社記者裴鑫

　中國商用飛機有限責(zé)任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，簡稱“中國商飛”）25日向媒體發(fā)布消息說，中國自行研制的ARJ21-700新型噴氣支線客機103架機24日由內(nèi)蒙古海拉爾成功轉(zhuǎn)場西安閻良，順利完成高寒地面試驗和高寒飛行試驗。

　　這是中國噴氣式大型民用飛機首次進行高寒試驗，也標(biāo)志著ARJ21-700新支線飛機按照適航條款進行的第一項驗證項目獲得成功，適航取證邁出重要步伐。

　　本次ARJ21-700飛機高寒試驗，主要包括輔助動力裝置和發(fā)動機的起動試驗、燃油系統(tǒng)的供油性能試驗、飛控系統(tǒng)舵面檢查試驗、液壓系統(tǒng)低溫試驗、空調(diào)系統(tǒng)加溫功能試驗，以及全機系統(tǒng)設(shè)備在寒冷氣候下的工作檢查。

　　據(jù)中國商飛介紹，在此次高寒試驗中，ARJ21-700新型噴氣支線客機102架機于本月10日到達內(nèi)蒙古海拉爾，在進行防火、動力裝置、燃油、液壓、飛控等系統(tǒng)的高寒地面試驗和高寒飛行試驗后，于當(dāng)月17日從海拉爾轉(zhuǎn)場西安閻良。103架機于本月17日從上海起飛，在山東東營機場進行燃料補給和飛機狀態(tài)檢查后，抵達海拉爾，從本月18日開始進行高寒地面試驗和高寒飛行試驗。

　　ARJ21新支線飛機的市場定位是適應(yīng)以中國西北部高原高溫高寒機場的起降和復(fù)雜航路越障為目標(biāo)的營運要求，并為旅客提供良好的乘機環(huán)境。今后，ARJ21-700飛機還將進行高原、高溫、高濕以及大側(cè)風(fēng)等極限環(huán)境條件下的外場試驗，逐步完成適航取證工作。