
圖:2008年11月28日12時23分,ARJ21-700新支線飛機騰空而起。當(dāng)日,我國首架具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新支線飛機ARJ21-700在上海成功首飛。這一在我國航空史上具有里程碑意義的飛行,標(biāo)志著中國飛機正式飛入了世界新型民用客機的行列。ARJ21-700飛機是我國自行研制的第一架新型渦扇支線飛機,于2007年底總裝下線。飛機全經(jīng)濟級布局為90座級,滿客航程為2225公里,最大起飛重量為40500公斤,最高可飛至11900米,最大航程為3700公里。攝影:新華社記者裴鑫
中國商用飛機有限責(zé)任公司(Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.,簡稱“中國商飛”)25日向媒體發(fā)布消息說,中國自行研制的ARJ21-700新型噴氣支線客機103架機24日由內(nèi)蒙古海拉爾成功轉(zhuǎn)場西安閻良,順利完成高寒地面試驗和高寒飛行試驗。
這是中國噴氣式大型民用飛機首次進行高寒試驗,也標(biāo)志著ARJ21-700新支線飛機按照適航條款進行的第一項驗證項目獲得成功,適航取證邁出重要步伐。
本次ARJ21-700飛機高寒試驗,主要包括輔助動力裝置和發(fā)動機的起動試驗、燃油系統(tǒng)的供油性能試驗、飛控系統(tǒng)舵面檢查試驗、液壓系統(tǒng)低溫試驗、空調(diào)系統(tǒng)加溫功能試驗,以及全機系統(tǒng)設(shè)備在寒冷氣候下的工作檢查。
據(jù)中國商飛介紹,在此次高寒試驗中,ARJ21-700新型噴氣支線客機102架機于本月10日到達內(nèi)蒙古海拉爾,在進行防火、動力裝置、燃油、液壓、飛控等系統(tǒng)的高寒地面試驗和高寒飛行試驗后,于當(dāng)月17日從海拉爾轉(zhuǎn)場西安閻良。103架機于本月17日從上海起飛,在山東東營機場進行燃料補給和飛機狀態(tài)檢查后,抵達海拉爾,從本月18日開始進行高寒地面試驗和高寒飛行試驗。
ARJ21新支線飛機的市場定位是適應(yīng)以中國西北部高原高溫高寒機場的起降和復(fù)雜航路越障為目標(biāo)的營運要求,并為旅客提供良好的乘機環(huán)境。今后,ARJ21-700飛機還將進行高原、高溫、高濕以及大側(cè)風(fēng)等極限環(huán)境條件下的外場試驗,逐步完成適航取證工作。