在金融危機(jī)蔓延的2009年，國內(nèi)一些低成本航空公司取得了不錯(cuò)的業(yè)績。以春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡稱“春秋航空”）為例，2009年，該公司運(yùn)力增加40%，客座率保持在95%；營業(yè)收入19.9億元，比上年增長27%；凈利潤1.58億元，比上年增長524%。利潤上升的訣竅之一，是降低成本，僅這一項(xiàng)去年就為該公司節(jié)約1.3億元。就可比指標(biāo)而言，如客座率、營收增長率、凈利潤增長率和營業(yè)利潤率（凈利潤占營收比），都超過國內(nèi)幾家大航空公司。與此形成鮮明對(duì)照的另一個(gè)事實(shí)是，去年以來，國內(nèi)三大航空公司都先后獲得政府注資，這是包括春秋航空公司在內(nèi)的民用航空公司所無法獲得的。
正是廉價(jià)航空的低成本優(yōu)勢(shì)，使其保持著較高的市場需求和利潤率。對(duì)于一家企業(yè)來說，有需求又有利潤，發(fā)展就有了不可多得的基礎(chǔ)。然而，對(duì)于廉價(jià)航空來說，其可貴之處并不僅限于此。在航空業(yè)激烈競爭的格局中，廉價(jià)航空一方面以其自身的核心競爭力求生存、求發(fā)展；另一方面，廉價(jià)航空以其獨(dú)特的價(jià)值觀示人，創(chuàng)造了與時(shí)代精神相一致的企業(yè)精神。
應(yīng)該說，廉價(jià)航空的精神是資源節(jié)約的精神。毋庸諱言，廉價(jià)航空公司的經(jīng)營目標(biāo)和其他公司一樣，是利潤最大化。然而，廉價(jià)航空的經(jīng)營原則是實(shí)用：服務(wù)是實(shí)用的，飛機(jī)是實(shí)用的，整個(gè)系統(tǒng)都是實(shí)用的。這和其他航空公司形成差別化。因此，在廉價(jià)機(jī)票這一硬約束下，公司必須根據(jù)實(shí)用原則，確定一系列資源節(jié)約和降低消耗的措施。
這里，微觀的資源節(jié)約和降低消耗促進(jìn)了宏觀的發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。反觀我們現(xiàn)在的大部分航空公司和其他許多公司，都未能像廉價(jià)航空那樣，全力追求低成本。而且，許多產(chǎn)品和服務(wù)都是在高消耗條件下生產(chǎn)出來的，再加上過度包裝和不必要的附加功能，導(dǎo)致資源嚴(yán)重浪費(fèi)，還有強(qiáng)制消費(fèi)之嫌。廠商的低成本，對(duì)于消費(fèi)者來說，就有了節(jié)約的可能，一如廉價(jià)機(jī)票減少了消費(fèi)者的支出。對(duì)于國民經(jīng)濟(jì)來說，也有了資源節(jié)約和降低消耗的微觀基礎(chǔ)。
同時(shí)，廉價(jià)航空的精神是持續(xù)發(fā)展的精神。經(jīng)驗(yàn)表明，一個(gè)公司持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)之一，就是實(shí)施戰(zhàn)略層面的精細(xì)化管理。以春秋航空公司的精細(xì)化戰(zhàn)略管理為例。航空公司最大的成本支出是油料。春秋細(xì)化出幾百條節(jié)油措施，除了大部分航空公司都在進(jìn)行的優(yōu)化航路及飛機(jī)高度和速度外，公司還通過給飛機(jī)“瘦身”來節(jié)油。一般航空公司飛機(jī)上帶的水是滿載的，春秋卻要求根據(jù)線路的需求帶水，很多航班只帶三分之一；一般飛機(jī)上都擁有餐車，在春秋的飛機(jī)上也消失了，以減輕飛機(jī)重量。這些措施一旦被證明行之有效，就會(huì)成為制度，其戰(zhàn)略價(jià)值不可估量。
從某種意義上說，廉價(jià)航空的精神也是和諧社會(huì)的精神。說廉價(jià)航空與構(gòu)建和諧社會(huì)也有密切聯(lián)系，似乎有點(diǎn)扯遠(yuǎn)了、扯大了，實(shí)則不然。和諧社會(huì)的物質(zhì)基礎(chǔ)，是每個(gè)社會(huì)成員享用大致均等的公共服務(wù)，同時(shí)，在包括衣食住行在內(nèi)的物質(zhì)生活方面，每個(gè)社會(huì)成員都有基本的保障。也就是說，在和諧社會(huì)，富人可以吃鮑魚、穿名牌，但其他階層也都有不同水平的體面生活；富人可以住豪宅、坐頭等艙，但其他階層也都居有定所，出行時(shí)問津廉價(jià)航空當(dāng)不成問題。在現(xiàn)代社會(huì)，當(dāng)貧富差距不可避免地存在的時(shí)候，我們要從物質(zhì)生活層面保持社會(huì)和諧，就必須以大眾化、平民化為基調(diào)，形成一些盡可能與各階層都有關(guān)的共同消費(fèi)地帶。廉價(jià)航空就是典型的以大眾化、平民化為基調(diào)的共同消費(fèi)地帶。
上述精神之和，從一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)了我們今天正在弘揚(yáng)的科學(xué)發(fā)展觀的精神。這是因?yàn)椋茖W(xué)發(fā)展觀既是國家戰(zhàn)略層面的指導(dǎo)思想，也是每個(gè)社會(huì)公民層面的具體行為。話說至此，我們聯(lián)想到經(jīng)濟(jì)型酒店、環(huán)保型或節(jié)能型產(chǎn)品，它們都與廉價(jià)航空相類似，都有著有助于資源節(jié)約、持續(xù)發(fā)展和社會(huì)和諧的多重意義和作用。企業(yè)、個(gè)人和其他社會(huì)組織，都應(yīng)該以自己的自覺行為，在需要作出某個(gè)消費(fèi)選擇時(shí)，首先考慮具有這些特征的產(chǎn)品和服務(wù)。政府和非政府組織在政策、標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)等方面，都優(yōu)先考慮具有這些特征的產(chǎn)品和服務(wù)，恐怕是不會(huì)有不正當(dāng)競爭之嫌的。
（作者為上海交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授、執(zhí)行院長）
