東北航空有限責(zé)任公司（下稱“東北航空”）目前正在重組。盡管市場(chǎng)傳言廣西壯族自治區(qū)將可能組團(tuán)對(duì)其重組，但據(jù)遼寧省當(dāng)?shù)厝耸客嘎叮?dāng)?shù)卣韵Ｍ麞|北航空留在當(dāng)?shù)匕l(fā)展，向其注資1億元，改善其經(jīng)營(yíng)困境。
東北航空的第二大股東四川航空集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱“川航集團(tuán)”）人士昨（27）日告訴記者：“我們只知東北航空與廣西當(dāng)?shù)剡M(jìn)行了航線合作。作為東北航空的第二大股東，對(duì)于重組態(tài)度，我們暫時(shí)沒有明確的動(dòng)作。”
東北航空和川航集團(tuán)的淵源頗深。2006年，在中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱“民航局”）批準(zhǔn)下，東北航空籌建成立，基地設(shè)立于沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)。最初公司的28名乘務(wù)人員均來自川航集團(tuán)，其中包括12名乘務(wù)長(zhǎng)和2名持雙照的安全員。
川航集團(tuán)人士向本報(bào)記者透露：“東北航空注冊(cè)資本1.6億元人民幣，第二大股東即是川航集團(tuán)，以現(xiàn)金出資，占比33.5%。”
東北航空的另外三大股東是沈陽(yáng)中瑞投資有限公司以現(xiàn)金和實(shí)物出資，占比34%；沈陽(yáng)市國(guó)資委以現(xiàn)金出資，占比16.25%；遼寧寰江實(shí)業(yè)有限公司以現(xiàn)金和實(shí)物出資，占比16.25%。
遼寧省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)公司人士透露：“由于國(guó)內(nèi)燃油價(jià)格大漲，使東北航空成本增加，經(jīng)營(yíng)狀況不佳。為幫助公司擺脫困境，有股東提出將東北航空移師廣西。”
廣西壯族自治區(qū)政府有意建立本地航空公司，欲“組團(tuán)”重整東北航空。此外，東北航空已和廣西機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，東北航空以提供包機(jī)服務(wù)方式在廣西機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，航線由東北航空?qǐng)?zhí)行、廣西機(jī)場(chǎng)自主決定。
從2009年12月起，東北航空將公司的2架EMB-145支線飛機(jī)、5套機(jī)組及100多名機(jī)組人員從沈陽(yáng)調(diào)往桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)，1架空客A319轉(zhuǎn)租給了鷹聯(lián)航空。
但上述意見在東北航空幾大股東中產(chǎn)生了不同意見。遼寧省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)上述人士表示，如果東北航空移師廣西，遼寧省將失去本地的航空公司，不利于建設(shè)沈陽(yáng)航空樞紐，因此遼寧省政府、沈陽(yáng)市國(guó)資委、遼寧寰江均希望東北航空留在本地。
