座率高企、跨境航線熱、空中春來早——從2010年春運首日看航空公司的競爭態勢
1月30日是2010年春運首日，面對高速鐵路和動車組巨大競爭壓力，統計數據顯示，航空公司上座率普遍高企，跨境航線更是前景看好，民航以服務為依托的競爭戰略前途可期。 5000多班國內航班：上座率普遍攀升 跨國跨境航線：豐厚利潤的突破點 春節加情人節：以服務制勝
2010年春運的第一天，亞洲最大的航空公司中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）共執行春運航班1477架次。南航有關負責人對記者說：“南航30日預計運送旅客16.8萬人次。”
據初步統計，廣州、北京、上海、深圳等地到成都、重慶、西安、武漢、海口、三亞、長沙、襄樊、贛州、南充、柳州、洛陽、南陽、銅仁、哈爾濱、長春、大連等地航班上座率高達九成。另外，廣州、北京到上海、福州、杭州、溫州、南昌、宜昌、常德等地也成為春運熱點航線。
與此同時，春運第一天，預計北京首都國際機場的中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）出港航班282班，進港航班290班，計劃運送旅客73459人，平均客座率達到76%。而當天，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）北京分公司航班客流量有明顯上升趨勢，截至15時，東航北京進出港航班170班，運送旅客人數25000人次，客座率達80%，比平日多出10%左右。
“春運第一天，深航當日航班運營情況平穩，計劃執行航班量411班，正點率達到78%。”深圳航空有限責任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”）值班經理胡曉輝介紹。
正如南航董事長司獻民所說的，在高速鐵路和動車組的有力競爭下，世界第二民航大國的中國航空公司將把運力更多地投入國際航線。
“我們要把握新一年開局謀篇的絕佳機會，爭取春運實現2億元利潤。”深航總裁李昆信心滿滿地表示。記者從剛剛結束的2010年深航工作會議上獲悉，2009年，深航精心運營境外線，包括生意紅火的兩岸航線以及從南寧分別至吉隆坡、新加坡、雅加達等，從無錫至澳門，從廣州至巴厘島等國際航線，保持連續16年盈利。
據李昆介紹，春運期間，深航計劃增加1000個架次航班。其間，深圳至臺北新增每周四個加班航班全部由深航執飛。2010年，深航國際包機計劃如常進行，其中深圳——首爾，三亞——新光州，宜昌——名古屋——三亞，南昌——福岡——三亞，鄭州——廣島——三亞，長沙——大阪——三亞，仙臺——鹿兒島——三亞，長沙——大阪——深圳，南京——福岡——深圳，石家莊——東京成田——三亞，武漢——東京成田——三亞等包機業務紛至沓來。
我國第四大航空集團海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）最新數據顯示，春運期間，海航國內航班投入將比2009年增長18%以上，同時提高大陸與臺灣通航點之間航班頻次。增加海口、廣州、寧波、北京、大連至臺北航班量，廣州至臺北、北京至臺北航班機型將更換空中客車A330豪華寬體客機。海航還將開通海口至曼谷包機航線。
在春運期間，除了針對可能出現的東北大雪或者華東陰雨天氣做好預案之外，各航空公司將提高服務質量、增進旅客滿意度作為優先工作。
春節期間，南航各乘務組將用中國結、福字、噴繪畫等物品裝飾客艙，營造濃厚的節日氣氛；機組向每一位乘機旅客拜年、送去節日祝福。特別是對待無人陪伴的老人與兒童，實行專人看管陪伴，“空中酒窖”“空中茶苑”、便攜式娛樂設備、“空中養生八段錦”等極具特色的客艙服務，讓春運乘客的旅程豐富多彩。
東航北京分公司還將今年春運服務保障工作作為世博前一次演練，倡導“以客為尊，傾心服務”的理念，打造以“京滬快線”為龍頭的“快捷之旅”；以高端客戶服務為首的“尊貴之旅；以老、幼、孕及傷殘障人士等特殊服務對象的“愛心之旅”。
