每年的全國兩會召開之前，民航部門都肩負(fù)著艱巨的任務(wù)，保障兩會代表委員航班正常。記者從中國民航局空中交通管理局（簡稱“民航局空管局”）獲悉，為保障兩會代表、委員乘坐航班正常，早在今年春節(jié)之前，民航局空管局就啟動(dòng)民航空管保障任務(wù)。 準(zhǔn)備：春節(jié)前就開始籌備 任務(wù)：制定保障措施兩會期間實(shí)行24小時(shí)值班 應(yīng)急：遇惡劣天氣首先確保安全
兩會代表、委員一般什么時(shí)候開始陸續(xù)抵達(dá)北京報(bào)到，乘坐哪類航班，具體民航部門是如何保障的，民航局空管局運(yùn)行管理中心副主任張躍華接受《法制晚報(bào)》記者采訪，向記者介紹了具體保障情況。
春節(jié)之后，2月24日，民航空管系統(tǒng)召開2010年“兩會”航空運(yùn)輸空管保障視頻會議。會上，中國民航局空管局副局長王利亞表示，“兩會”是中國人民政治生活中的大事，按照中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）的統(tǒng)一部署，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，高度重視、周密部署、積極協(xié)調(diào)、精心指揮，確保“兩會”期間的飛行安全。
王利亞表示，要認(rèn)真分析研究“兩會”期間的運(yùn)行特點(diǎn)，密切關(guān)注天氣變化形勢，加強(qiáng)設(shè)施設(shè)備的維護(hù)維修，完善保障方案和應(yīng)急預(yù)案，暢通運(yùn)行信息通報(bào)渠道等，正確處置運(yùn)行中出現(xiàn)的突發(fā)情況，確保“兩會”代表、委員所乘航班、包機(jī)的飛行正常。
另外，兩會期間，各航空公司也要在每日的下午5點(diǎn)之前，將本公司次日承運(yùn)的兩會代表、委員乘坐航班信息通報(bào)到中國民用航空華北地區(qū)空中交通管理局（簡稱“民航華北空管局”）運(yùn)行管理中心。
民航華北空管局保障著華北地區(qū)的空管任務(wù)，針對兩會也制定了具體的保障措施，包括實(shí)行24小時(shí)值班制度，遇有專機(jī)、重要飛行任務(wù)、復(fù)雜天氣、大量航班延誤時(shí)，值班領(lǐng)導(dǎo)要親自到工作現(xiàn)場進(jìn)行協(xié)調(diào)和指導(dǎo)。
與此同時(shí)，還包括“兩會”期間的飛行流量預(yù)測，包括機(jī)場日均起降架次、日高峰起降架次、日高峰時(shí)段等內(nèi)容等。
張躍華還向記者介紹，兩會期間，民航局空管局積極協(xié)調(diào)開放了臨時(shí)的航路和航線，另外，原則上不對運(yùn)送兩會代表的航班實(shí)施限制，優(yōu)先保證兩會代表、委員航班在規(guī)定的間隔時(shí)間內(nèi)，安全正點(diǎn)到達(dá)。
據(jù)介紹，自2月26日開始，兩會代表、委員開始陸續(xù)抵京，3月1日、2日進(jìn)入了報(bào)到高峰期，離京高峰期約在3月13日、14日。
據(jù)悉，乘坐飛機(jī)抵京，一般分兩種類型，一為乘坐包機(jī)，另外是搭乘航班。截至昨天（2日）下午4點(diǎn)，共有148批次的全國兩會代表、委員乘坐包機(jī)或搭乘班機(jī)到達(dá)首都國際機(jī)場（簡稱“首都機(jī)場”），到兩會駐地報(bào)到。
惡劣天氣分為幾種，包括雷暴、強(qiáng)降雨、降雪等。當(dāng)機(jī)場上空有雷暴時(shí)，強(qiáng)烈的降水、惡劣的能見度、急劇的風(fēng)向變化和陣風(fēng)，對飛行活動(dòng)以及地面設(shè)備都有很大的影響。
張躍華介紹，民航氣象部門每天將提供次日的天氣預(yù)報(bào)，包括降雪情況、能見度情況等，這些內(nèi)容都將發(fā)到航空公司。另外，如果確實(shí)因天氣原因不能降落首都機(jī)場，正常情況下代表乘坐的航班備降天津。
張躍華表示，如遇到惡劣天氣，在確保安全第一的情況下，第一時(shí)間優(yōu)先代表、委員所乘坐的航班起降。
