圖2：航空公司服務人員在模擬現場對旅客進行引導。　攝影：劉歆

每天25位俏麗“機場大使”值崗

　　在出發大廳，身著亮麗中國紅套裝的“機場大使”正熱情的向旅客們發放“出發指南”，機場設施分布、出發流程、出發服務信息、航空公司值機分布等信息一一在列。“機場大使”夏小姐公訴記者，她們是上海首批“機場大使”，共50人，將在虹橋機場二號航站樓“服役”半年，主要負責向乘客提供引導，回答他們的問詢，除此之外，出發大廳還有兩個問詢臺。

　　每天25位美麗的“機場大使”，將會站在新建成的二號航站樓，提供12小時的服務。大約從兩周前，“機場大使”們便開始熟悉環境，經過了一系列培訓，現在新航站樓的設施位置，她們都了如指掌。就在記者采訪“機場大使”時，英挺的公安特警帶著配槍，巡邏而過，顯得無比帥氣。

　圖3：虹橋機場二號航站樓候機大廳內綜合模擬演練現場。

嚴格安檢：記者也不能例外

　　辦理好登機手續，記者就隨著模擬乘客一起進入安檢大廳，47根安檢通道可供乘客從左右兩邊分散進入。安檢的時間相較辦理登機手續來說有些長，因為安檢嚴格，連記者也“不放過”。外套、手機、手表等物品都一一經過安檢口，男士的厚底鞋和女士長靴都需脫掉檢查。

　　經過安檢以后，旅客們就可以直接尋找登機口候機了，在候機大廳，餐飲、商場等設施一應俱全。還有電瓶車服務為年紀較大、行動不便的旅客代步，嬰兒車辦理手續在48-49號登機口中間。多次往來機場的張老伯告訴記者，今天從辦理登機到坐在候機廳總共花了約30分鐘。

　圖4：在登機過程中，現場模擬出現了突發情況。兩名機場民警迅速趕到事發現場，將發生爭執的兩名乘客拉開，并做筆錄。　攝影：劉歆

現場模擬暴力沖突應對有序

　　就在記者采訪張老伯的當下，身后傳來一陣嘈雜聲，正在登機的旅客因插隊問題爭吵起來、發生沖突，機場公安聞訊趕來處置。原來這是一場模擬暴力沖突的演練，來自上海工程技術大學航空運輸學院的沈同學和孫同學就成了臨時演員。

　　機場公安告訴記者，如果真的發生類似突發事件，需要帶回機場派出所做進一步詢問，有可能會耽誤乘客搭乘飛機。因此希望乘客在登機時互相謙讓，保持秩序。隨后，記者參觀了機場中轉大廳。走過“彩虹橋”到達“東交通中心”，這里有公交、高鐵、地鐵、磁浮、自駕車等多種交通工具轉乘方式，雖然目前有些交通設施還沒有完全建成，但“東交中心”會和二號航站樓同步啟用。

　　據虹橋機場公司新聞發言人、虹橋機場公司副總經理王吉杰介紹，此次演練的目的是為了有效測試二號航站樓的表示、航顯、安檢、行李、廣播等設施設備系統的可靠性和穩定性，同時也考驗現場問詢、手推車、衛生間、無障礙設施等“人性化”服務功能，進一步提高了工作人員對新航站樓的熟悉程度和保障效率。參與此次演練的航空公司有國航、中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）、中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）、上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡稱“上航”）、上海吉祥航空有限公司（Juneyao Airlines Co.,Ltd.，簡稱“吉祥航空”）、廈門航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，簡稱“廈航”）、山東航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，簡稱“山航”）、深圳航空有限責任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”）等8家航空公司。

　　機場當局確認，自3月6日起，東航、上航、國航、南航、廈航、深航、山航、海航、天津航空、川航、吉祥航空公司等11家航空公司的航班將遷入二號航站樓運營，春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡稱“春秋航空”）和來往于日、韓之間的國際航班仍保留在一號航站樓運營。