圖1：虹橋機(jī)場二號航站樓內(nèi)身著醒目紅色制服的“機(jī)場大使”
今天（6日），上海虹橋國際機(jī)場（簡稱“虹橋機(jī)場”）二號航站樓舉行啟用前最后一次大規(guī)模綜合模擬運(yùn)行，共有6250人次模擬旅客按照正式狀態(tài)演練了進(jìn)港、出港、中轉(zhuǎn)、兩樓轉(zhuǎn)乘、航班延誤等流程。同時(shí)，演練還特別設(shè)置了暴力沖突等類似應(yīng)急事件的處置環(huán)節(jié)，綜合考察虹橋機(jī)場二號航站樓對突發(fā)事件的應(yīng)急處置和功能保障能力。
辦理登機(jī)手續(xù)最快一分鐘
中午12點(diǎn)30分，演練準(zhǔn)時(shí)開始。約4000名模擬旅客進(jìn)入出發(fā)大廳，在值機(jī)柜臺前換取登機(jī)牌，“很快，大概一兩分鐘就辦好了，我還托運(yùn)了行李。”從A20頭等艙柜臺辦理完登機(jī)手續(xù)的費(fèi)先生告訴記者，新航站樓的服務(wù)非常到位，工作人員在辦理登機(jī)手續(xù)時(shí)還提醒他注意核對自己的個(gè)人信息，服務(wù)快捷周到。
“高峰時(shí)，最長辦理登機(jī)手續(xù)時(shí)間不會超過20分鐘。”中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）地服人員蔣燕新說，國航早晚高峰期間，乘客在柜臺人工辦理登機(jī)手續(xù)最長需要20分鐘時(shí)間，她們建議沒有行李需要托運(yùn)的旅客到自動值機(jī)柜臺辦理手續(xù)。記者在出發(fā)大廳看到，A-D區(qū)共有80個(gè)值機(jī)柜臺，E-H區(qū)共有64個(gè)值機(jī)柜臺，形成了組合式值機(jī)區(qū)。
圖2：航空公司服務(wù)人員在模擬現(xiàn)場對旅客進(jìn)行引導(dǎo)�！z影：劉歆
每天25位俏麗“機(jī)場大使”值崗
在出發(fā)大廳，身著亮麗中國紅套裝的“機(jī)場大使”正熱情的向旅客們發(fā)放“出發(fā)指南”，機(jī)場設(shè)施分布、出發(fā)流程、出發(fā)服務(wù)信息、航空公司值機(jī)分布等信息一一在列。“機(jī)場大使”夏小姐公訴記者，她們是上海首批“機(jī)場大使”，共50人，將在虹橋機(jī)場二號航站樓“服役”半年，主要負(fù)責(zé)向乘客提供引導(dǎo)，回答他們的問詢，除此之外，出發(fā)大廳還有兩個(gè)問詢臺。
每天25位美麗的“機(jī)場大使”，將會站在新建成的二號航站樓，提供12小時(shí)的服務(wù)。大約從兩周前，“機(jī)場大使”們便開始熟悉環(huán)境，經(jīng)過了一系列培訓(xùn)，現(xiàn)在新航站樓的設(shè)施位置，她們都了如指掌。就在記者采訪“機(jī)場大使”時(shí)，英挺的公安特警帶著配槍，巡邏而過，顯得無比帥氣。
圖3：虹橋機(jī)場二號航站樓候機(jī)大廳內(nèi)綜合模擬演練現(xiàn)場。
嚴(yán)格安檢：記者也不能例外
辦理好登機(jī)手續(xù)，記者就隨著模擬乘客一起進(jìn)入安檢大廳，47根安檢通道可供乘客從左右兩邊分散進(jìn)入。安檢的時(shí)間相較辦理登機(jī)手續(xù)來說有些長，因?yàn)榘矙z嚴(yán)格，連記者也“不放過”。外套、手機(jī)、手表等物品都一一經(jīng)過安檢口，男士的厚底鞋和女士長靴都需脫掉檢查。
經(jīng)過安檢以后，旅客們就可以直接尋找登機(jī)口候機(jī)了，在候機(jī)大廳，餐飲、商場等設(shè)施一應(yīng)俱全。還有電瓶車服務(wù)為年紀(jì)較大、行動不便的旅客代步，嬰兒車辦理手續(xù)在48-49號登機(jī)口中間。多次往來機(jī)場的張老伯告訴記者，今天從辦理登機(jī)到坐在候機(jī)廳總共花了約30分鐘。
圖4：在登機(jī)過程中，現(xiàn)場模擬出現(xiàn)了突發(fā)情況。兩名機(jī)場民警迅速趕到事發(fā)現(xiàn)場，將發(fā)生爭執(zhí)的兩名乘客拉開，并做筆錄。 攝影：劉歆
現(xiàn)場模擬暴力沖突應(yīng)對有序
就在記者采訪張老伯的當(dāng)下，身后傳來一陣嘈雜聲，正在登機(jī)的旅客因插隊(duì)問題爭吵起來、發(fā)生沖突，機(jī)場公安聞訊趕來處置。原來這是一場模擬暴力沖突的演練，來自上海工程技術(shù)大學(xué)航空運(yùn)輸學(xué)院的沈同學(xué)和孫同學(xué)就成了臨時(shí)演員。
機(jī)場公安告訴記者，如果真的發(fā)生類似突發(fā)事件，需要帶回機(jī)場派出所做進(jìn)一步詢問，有可能會耽誤乘客搭乘飛機(jī)。因此希望乘客在登機(jī)時(shí)互相謙讓，保持秩序。隨后，記者參觀了機(jī)場中轉(zhuǎn)大廳。走過“彩虹橋”到達(dá)“東交通中心”，這里有公交、高鐵、地鐵、磁浮、自駕車等多種交通工具轉(zhuǎn)乘方式，雖然目前有些交通設(shè)施還沒有完全建成，但“東交中心”會和二號航站樓同步啟用。
據(jù)虹橋機(jī)場公司新聞發(fā)言人、虹橋機(jī)場公司副總經(jīng)理王吉杰介紹，此次演練的目的是為了有效測試二號航站樓的表示、航顯、安檢、行李、廣播等設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，同時(shí)也考驗(yàn)現(xiàn)場問詢、手推車、衛(wèi)生間、無障礙設(shè)施等“人性化”服務(wù)功能，進(jìn)一步提高了工作人員對新航站樓的熟悉程度和保障效率。參與此次演練的航空公司有國航、中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）、中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）、上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡稱“上航”）、上海吉祥航空有限公司（Juneyao Airlines Co.,Ltd.，簡稱“吉祥航空”）、廈門航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，簡稱“廈航”）、山東航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，簡稱“山航”）、深圳航空有限責(zé)任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”）等8家航空公司。
機(jī)場當(dāng)局確認(rèn)，自3月6日起，東航、上航、國航、南航、廈航、深航、山航、海航、天津航空、川航、吉祥航空公司等11家航空公司的航班將遷入二號航站樓運(yùn)營，春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡稱“春秋航空”）和來往于日、韓之間的國際航班仍保留在一號航站樓運(yùn)營。
