中華航空股份有限公司（China Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱(chēng)“華航”）一架貨機(jī)上周四（4日）在美國(guó)安克拉治機(jī)場(chǎng)起飛回臺(tái)灣時(shí)，疑因飛行員計(jì)算載重的人為疏失，造成機(jī)腹碰地受損。臺(tái)灣“飛安會(huì)”已展開(kāi)調(diào)查，并要求華航兩周內(nèi)提出改善計(jì)劃，華航將3名飛行員暫時(shí)停飛。

　　由于3人都未察覺(jué)錯(cuò)誤，臺(tái)灣民航部門(mén)要求華航改善，也將通令各航空公司注意“防呆機(jī)制”，即強(qiáng)化飛行員間相互檢核，并加強(qiáng)復(fù)查及訓(xùn)練。

　　華航CI5233航班、編號(hào)“B-18723”的波音747-400型貨機(jī)，在4日上午由美國(guó)安克拉治機(jī)場(chǎng)起飛回臺(tái)灣時(shí)，一度因飛機(jī)拉不上去而機(jī)腹碰地受損，飛行員加大推力后才順利起飛。抵臺(tái)后，維修人員發(fā)現(xiàn)機(jī)腹后段有長(zhǎng)約兩三米的蒙皮嚴(yán)重磨損。

　　初步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，機(jī)長(zhǎng)在起飛前例行性輸入飛機(jī)載重?cái)?shù)據(jù)時(shí)，疑似疏漏油料重量，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)檢核發(fā)現(xiàn)而暫停收受信息，機(jī)長(zhǎng)誤以為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)當(dāng)機(jī)出狀況，其它兩位飛行員也未發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，就同意改以手動(dòng)計(jì)算。在飛機(jī)載重計(jì)算錯(cuò)誤的狀況下，推算出的動(dòng)力不足，因而造成起飛時(shí)拉不上去，機(jī)腹碰地受損。

　　航空專(zhuān)家表示，如果發(fā)生在客機(jī)，當(dāng)時(shí)碰地的震動(dòng)，就像有時(shí)候駕駛降落不夠平穩(wěn)，飛機(jī)落地時(shí)會(huì)“跳”一下的感覺(jué)。機(jī)腹受損可補(bǔ)強(qiáng)烤漆，但必須經(jīng)常檢查確認(rèn)。

　　華航發(fā)言人陳鵬宇指出，事發(fā)后已通令全公司飛行員加強(qiáng)交叉檢核，以避免可能的人為疏失；3位飛行員暫時(shí)無(wú)限期停飛，待調(diào)查結(jié)果確定后再?zèng)Q定處置。至于機(jī)齡僅約6年的這架貨機(jī)，已請(qǐng)波音公司（Boeing Co.）協(xié)助，不僅會(huì)修復(fù)機(jī)腹，還將以最高標(biāo)準(zhǔn)精密檢查全機(jī)。

　　臺(tái)灣“飛安會(huì)”已完成駕駛員訪談、封存座艙通話紀(jì)錄器及飛行數(shù)據(jù)紀(jì)錄器、機(jī)體結(jié)構(gòu)損壞的現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)等作業(yè)，美國(guó)運(yùn)輸安全委員會(huì)已于7日授權(quán)由臺(tái)灣“飛安會(huì)”調(diào)查。