中華航空股份有限公司（China Airlines Ltd.，簡稱“華航”）一架貨機上周四（4日）在美國安克拉治機場起飛回臺灣時，疑因飛行員計算載重的人為疏失，造成機腹碰地受損。臺灣“飛安會”已展開調查，并要求華航兩周內提出改善計劃，華航將3名飛行員暫時停飛。

　　由于3人都未察覺錯誤，臺灣民航部門要求華航改善，也將通令各航空公司注意“防呆機制”，即強化飛行員間相互檢核，并加強復查及訓練。

　　華航CI5233航班、編號“B-18723”的波音747-400型貨機，在4日上午由美國安克拉治機場起飛回臺灣時，一度因飛機拉不上去而機腹碰地受損，飛行員加大推力后才順利起飛。抵臺后，維修人員發現機腹后段有長約兩三米的蒙皮嚴重磨損。

　　初步調查發現，機長在起飛前例行性輸入飛機載重數據時，疑似疏漏油料重量，計算機系統檢核發現而暫停收受信息，機長誤以為計算機系統當機出狀況，其它兩位飛行員也未發現錯誤，就同意改以手動計算。在飛機載重計算錯誤的狀況下，推算出的動力不足，因而造成起飛時拉不上去，機腹碰地受損。

　　航空專家表示，如果發生在客機，當時碰地的震動，就像有時候駕駛降落不夠平穩，飛機落地時會“跳”一下的感覺。機腹受損可補強烤漆，但必須經常檢查確認。

　　華航發言人陳鵬宇指出，事發后已通令全公司飛行員加強交叉檢核，以避免可能的人為疏失；3位飛行員暫時無限期停飛，待調查結果確定后再決定處置。至于機齡僅約6年的這架貨機，已請波音公司（Boeing Co.）協助，不僅會修復機腹，還將以最高標準精密檢查全機。

　　臺灣“飛安會”已完成駕駛員訪談、封存座艙通話紀錄器及飛行數據紀錄器、機體結構損壞的現場勘驗等作業，美國運輸安全委員會已于7日授權由臺灣“飛安會”調查。