國際航空運輸協會（International Air Transport Association，IATA，簡稱“國際航協”）3月31日發布2010年2月份數據顯示，國際航空運輸需求正不斷走強。與去年同期相比，全球航空客運需求增長9.5%，航空貨運需求更大幅攀升26.5%。但二者與金融危機前水平仍有1.4%和3%差距。

　　國際航協理事長兼首席執行官喬瓦尼·比西尼亞尼（Giovanni Bisignani）認為，未來兩到三個月內，航空運輸量應可恢復到衰退前的水平。但整個行業尚未全面復蘇，今后的任務是追回過去兩年的損失。

　　二月份內，航空載客率進一步提升，達到75.5%。區域需求模式依然體現了經濟回升的不對稱性。歐洲航空公司僅增長4.3%，是所有地區中最低的。地區經濟不景氣和不斷發生的罷工導致了這一結果。亞太區航空公司顯示出強勁的增長勢頭，得益于中國春節，其增幅達到13.5%。

　　貨運方面，歐洲航空公司同樣是獲益最少者，同全球26.5%的增速平均值相比，其2月份增長率僅為7.2%。北美航空公司貨運量回升表現出色，達到34.1%，同亞太區航空公司的34.5%和拉美航空公司的41.9%基本相同。

　　但國際航協認為，這主要由企業庫存周期所驅動。“我們預期在今年下半年當庫存量達到正常水平時，這一周期就將結束，貨運增長需求增長速度將放緩，屆時將主要靠消費者支出和世界貿易增長來帶動貨運量增長。”比西尼亞尼說。數據顯示，美國第四季度的國內生產總值增長5.9%，但其消費者支出僅增長1.7%。