2010年4月14日07:49，青海省玉樹藏族自治州玉樹縣發生7.1級地震。為確保救災人員和物資及時到達地震災區，中國民航局第一時間安排緊急救災飛行任務。民航華北地區空中交通管理局（以下簡稱民航華北空管局）在民航局空管局的統一協調部署下，迅速作出反應，采取優先保障救災飛行任務航班放行，積極主動與機場、地面、空軍以及空管系統等相關單位溝通協調，根據空域開放條件申請直飛等措施，以安全、便捷、高效的優質服務確保救災飛行任務的順利完成。
    青海玉樹發生強烈地震，民航業務通訊線路全部中斷，為此民航華北空管局氣象中心在14地震當日積極采取措施通過各種渠道收集玉樹機場氣象情報，氣象情報人員自15日7：00開始，每小時通過電話與玉樹機場氣象臺取得聯系，獲取玉樹機場的實況和最新預報，經過全國情報收集和處理平臺向有關部門和全國各機場轉發。
    14日12：26分，國航申請從大連調機來京，承擔國務院副總理赴災區的緊急要客包機任務，華北空管局運管中心領導和值班管制員立即協調安排時刻。
    13：45分，國航調機CA071從大連起飛。隨后，值班管制員一直密切關注要客包機計劃安排情況，不時詢問相關信息，向保障單位通報動態。
    15：06分，民航局空管局利用電報布置北京到玉樹的緊急要客包機任務，計劃于15：30分起飛。由于時間緊迫，運管理中心上下立即行動，管制員克服一切困難在短短的5分鐘內把這一緊急飛行任務通知到管理局、機場、中航油以及10個空管保障部門和相關領導，落實了保障要求。
    15：59分，要客包機國航CCA046順利起飛，北京區域管制中心管制員密切關注該航班動向，當得知國航046航線高度是10400米后，管制員迅速做出反應，指揮另一架南方6025航班上升至11000米，從而空出高度10400米讓給救災飛機。國航046上升到10400米后，向空管提出直飛要求，管制員根據當時空域開放條件，立即指揮國航046直飛SZ（涼城）NDB，但飛行員申請直飛P12（北京區域與蘭州區域交接點），主任管制員與助理管制員分別向北京空軍和大同軍分區協調，強調救災飛行重要性，空軍積極配合響應，同意國航046飛機直飛的請求，管制員立即指揮國航046直飛P12，為救災飛行節約近十分鐘的航程。
    由于西寧機場抗震救災飛機較多，14日當晚20：55分，華北空管局飛服中心報告室接到西寧機場因停機位不足暫不接收航班飛行的航行通告，此時正有CHH7239航班將于21：05分飛往西寧。值班員立即將此消息通知塔臺和海南航空公司，海南航空公司總簽派室隨后告知此航班上有國家測繪局6名專家組成的災后航空攝影遙感影像工作救援隊。救援就是命令。報告室值班員得知情況后，立即向中心值班領導匯報，在其現場指揮下，迅速與西寧站調通報協調。對方獲悉此情況后，優先接收了該航班。隨后值班員立即向塔臺說明情況，得到了塔臺的積極配合，確保了CHH7239航班安全正點飛往災區。
    據統計：4月14日、15日華北空管局在共保障首都機場進出港航班2863架次，其中涉及救災人員和物資航班5架次。
    華北空管廣大干部職工以實際行動全力保障了救災飛行任務的圓滿完成，為災區人民作出了應有貢獻。