隨著玉樹抗震救災工作的全面展開，民航甘肅空管分局保障救災飛行任務不斷加重，保障壓力不斷加大，但是分局直面震災，上下一心，全力確保救災飛行通道更暢通。

4月15日9點25分，蘭州區(qū)域管制室班前準備會按時召開。但是今天的準備會明顯和往日不同，除了接班的管制員外，自玉樹地震后就一直在一線的分局局長岑紅軍，副局長曹栓武也來參加準備會。

會議重點就玉樹地震后的空管保障作為重點進行了詳細安排。最后，岑局長講話指出： 4月14日情況比較復雜，航務管理部、區(qū)域管制室應對得當，現場運行正常，協(xié)調有序，及時安排加班力量，確保了保障國家領導人和青海省領導及時到達現場。玉樹地震是對西北空管局、甘肅空管分局和青海空管分局的考驗。今天玉樹、西寧機場航班流量大，要加強席位間的配合，在保障正常運行的同時，全力保障抗震救災飛行保障，確保飛行安全。每一個崗位做好本職工作，就是對抗震救災工作的最大貢獻。

航務管理部和區(qū)域管制室針對抗震救災飛行架次增大的特點，專門制定了具體的應對措施：所有執(zhí)行L888、Y1航路的航班全部改飛B215、B330航路,考慮玉樹地區(qū)飛行特點，設置空中救災飛行通道,調配其它航空器,為下一步大規(guī)模的救災航空運輸打好基礎。增設的短波席位選派業(yè)務能力強的管制人員，并執(zhí)行雙崗,與玉樹機場保持24小時不間斷的聯(lián)系,通過該席位發(fā)出管制指揮和各種相關的信息。計劃動態(tài)席位由區(qū)域管制室副主任和一名老管制員擔任，確保信息傳遞、飛行計劃準確無誤。重新分配給青海分局西寧機場六個雷達二次代碼、玉樹機場三個雷達二次代碼。安排部分管制員在機場待命。考慮玉樹機場只能保障三架飛機、西寧機場只能保障九架飛機，玉樹機場不能加油救災飛機需帶往返油量，要合理安排玉樹、西寧機場的放行間隔，及時分析航班流量，優(yōu)先、重點保障救災飛行，對正常航班進行流量控制。加強與軍航管制部門的協(xié)調，與軍航有關的飛行動態(tài)及時通報軍航，申請機動調配空域。加強與相鄰管制室及席位間的協(xié)調。

地震無情人有情。截止15日，甘肅分局共安全保障區(qū)域46架次，本場7架次的抗震救災飛行任務。保障有力，讓每一架救災抗震飛機順利抵達災區(qū)，就是全體甘肅分局人當前最大的責任和心愿。（通訊員 劉天成、王小元）