2010年4月19日，國際民航組織（International CivilAviation Organisation，簡(jiǎn)稱“ICAO”）理事會(huì)舉行信息簡(jiǎn)報(bào)會(huì)，國際民航組織航行局、國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（International Air Transport Association，IATA，簡(jiǎn)稱“國際航協(xié)”）、國際火山監(jiān)測(cè)中心等介紹了近日因冰島火山爆發(fā)對(duì)民航運(yùn)行所造成的影響及其最新進(jìn)展情況。

　　據(jù)介紹，近期冰島火山爆發(fā)對(duì)民航的運(yùn)行產(chǎn)生了極大的影響，不僅對(duì)歐洲而且對(duì)世界各地運(yùn)行歐洲的航空公司均產(chǎn)生了極大的影響。從今天（20日）開始，火山的活動(dòng)開始減弱，荷蘭皇家航空公司（KLM Royal Dutch Airlines）和德國漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）等已經(jīng)開始進(jìn)行約一個(gè)小時(shí)的非載客試飛，飛行高度達(dá)45000英尺。根據(jù)試飛的結(jié)果，沒有發(fā)現(xiàn)火山灰對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)空速管等造成影響。國際民航組織和國際航協(xié)建議根據(jù)衛(wèi)星圖片分析和氣象分析，對(duì)火山灰影響地區(qū)進(jìn)行分類，在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基礎(chǔ)上逐步開放在歐洲上空的民航運(yùn)行。具體將火山灰影響地區(qū)分為：一、禁止飛行區(qū)，包括緩沖區(qū)域；二、低風(fēng)險(xiǎn)飛行區(qū)。在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基礎(chǔ)上，逐步開放在此空域的民航運(yùn)行；三、非污染區(qū)。徹底放開飛行運(yùn)行。

　　國際航協(xié)短期內(nèi)將協(xié)助各航空公司建立特殊飛行程序，如快速爬升程序和晝間飛行等程序。中期的計(jì)劃是研究制定關(guān)閉和開發(fā)空域的程序，包括修訂國際民航公約附件三。

　　歐盟理事會(huì)今日召開緊急會(huì)議，就火山風(fēng)險(xiǎn)下的空中航行運(yùn)行程序達(dá)成一致意見。1：歐盟委員會(huì)指示歐洲空管根據(jù)安全分析確定三類空域：A、“限制禁飛區(qū)”包括緩沖空域；B、低污染空域，各國根據(jù)科學(xué)數(shù)據(jù)和各安全當(dāng)局的安全評(píng)估，允許航空公司在此空域運(yùn)行；C、非污染空域，對(duì)航空運(yùn)行撤銷限制。2：歐盟各成員國向歐洲空管提供相應(yīng)的污染數(shù)據(jù)。3：在低污染空域運(yùn)行的航空器在每次飛行后必須進(jìn)行檢查，以保證對(duì)航空器沒有造成任何損害，同時(shí)向各適航當(dāng)局報(bào)告相關(guān)情況，以協(xié)助進(jìn)一步制定火山灰預(yù)防的模型。4：在“歐洲單一天空”的第二階段，應(yīng)加快實(shí)施航空交通管理網(wǎng)絡(luò)中管理預(yù)報(bào)功能的建設(shè)。5：上述措施自2010年4月20日世界協(xié)調(diào)時(shí)06:00（UTC）開始執(zhí)行。