在大型航空運輸保障中，地服作為前沿單位，承擔(dān)著為旅客提供安全、快捷、優(yōu)質(zhì)地面服務(wù)的責(zé)任。上海世博會期間，將有1500萬人選擇乘坐飛機前往上海。面對如此大的客流量，地服工作的壓力將會是巨大的。為此，記者特別采訪了北京奧運會期間與中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）地面服務(wù)部共同承擔(dān)地服工作的北京空港航空地面服務(wù)有限公司（BGS）的相關(guān)負責(zé)人。時任BGS客運部總經(jīng)理的張紅空和站坪部總經(jīng)理黃建新介紹了他們的經(jīng)驗。

　　針對大型航空運輸保障工作量極大的特點，張紅空特別強調(diào)了信息的重要性。北京奧運會期間，中國民用航空華北地區(qū)管理局（簡稱“民航華北局”）牽頭成立了一個信息管理中心，所有的信息都匯集到這里，再發(fā)布到各單位。黃建新說：“在整個地服工作中，各種不確定性是我們面臨的最大考驗。”由于信息變動大，很多時候他們沒有辦法按計劃去安排人員和車輛的保障。為此，他們專門抽調(diào)了一部分骨干人員在現(xiàn)場隨時待命，加大了各部門間的聯(lián)合協(xié)調(diào)力度，兼顧好各方面的保障工作。

　　奧運會使黃建新遇到了很多“第一次”，比如第一次有空中客車A380飛機降落，第一次見到一些型號的公務(wù)機。因此，除了翻閱各種資料進行詳細周密的準備外，現(xiàn)場的指揮決策很重要，“拍板要快”。在此之前，各部門做好了詳盡的應(yīng)急流程，并進行了多次演練，將服務(wù)內(nèi)容分塊，成立項目小組，做到組織架構(gòu)清晰，職權(quán)明確。對于各個部門之間的銜接，要有專人負責(zé)，形成了高效的指揮決策機制。特別是在專包機保障過程中，BGS建立了整體聯(lián)動機制，應(yīng)對各種臨時變化，上下一盤棋，使得專包機保障非常迅速。同時，在值機、行李保障中，也有針對性地制定了一系列應(yīng)對措施，效果非常好。

　　對于即將到來的上海世博會，張紅空和黃建新也提出了自己的建議。鑒于世博會的特殊性，要特別注意國寶級物品的運輸，要制定專門的安保措施保證這些物品的絕對安全，過多地交接容易導(dǎo)致物品受損或遺失。由于大量政要和特殊人物的出席，世博會航空運輸保障要注意信息的保密。同時，在保證對貴賓服務(wù)的同時，也要做好對普通旅客的服務(wù)工作。最后，為期184天的世博會，對各個保障部門都是一次嚴峻的考驗。“不能厭戰(zhàn)，要做好思想動員工作。在長期的工作中，合理安排人力物力，是保障成功的重要因素。”