當(dāng)?shù)貢r間12日早晨6點(diǎn)，一架屬于利比亞泛非航空公司（Afriqiyah Airways）的空中客車A330航班在從南非約翰內(nèi)斯堡飛抵的黎波里機(jī)場附近后墜毀。

　　空中客車A330是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的雙過道寬機(jī)身中遠(yuǎn)程客機(jī)，空中客車公司（Airbus S.A.S.）在分析世界主要航空公司對大型遠(yuǎn)程客機(jī)的需求后，于1986年1月對外宣布研制先進(jìn)的雙過道寬機(jī)身客機(jī)。

　　A330系列飛機(jī)無疑是同級別市場上的佼佼者，擁有領(lǐng)先的市場份額和不斷擴(kuò)大的運(yùn)營商客擁有領(lǐng)先的市場份額和不斷擴(kuò)大的運(yùn)營商客戶群。作為現(xiàn)役空客飛機(jī)中航程最遠(yuǎn)的雙發(fā)飛機(jī)，A330飛機(jī)擁有60多家客戶和運(yùn)營商，累計飛行時間超過500萬小時，這充分證明該飛機(jī)系列在市場中獲得了廣泛的認(rèn)可度。

　　A330飛機(jī)在客艙的靈活性和舒適性方面也進(jìn)行了優(yōu)化。該機(jī)型擁有真正的寬體機(jī)身，能夠滿足不同運(yùn)營商對客艙座位數(shù)和分級布局的各種需求。無論選擇何種布局，都不會犧牲乘客的舒適性。與競爭機(jī)型相比，無論是頭等艙、商務(wù)艙還是經(jīng)濟(jì)艙，A330飛機(jī)都擁有更大空間和更寬敞的座位。

　　A330也擁有最安靜的客艙，以及專門為流行的滾軸式旅行箱設(shè)計的寬敞的頭頂行李艙。A330可配備最新型的機(jī)上娛樂系統(tǒng)以及新一代機(jī)載通訊功能，乘客和機(jī)組人員在空中能夠保持和在地面一樣的連接。

　　截止到目前，已有近80家運(yùn)營商共運(yùn)營著600多架A330/A340/A350系列飛機(jī)，另外，還有300多架待交付的訂單。

　　A330共有兩個型號，分別為A330-300和A330-200。前者的機(jī)身全長63.6米，較后者的59.0米長。在續(xù)航距離方面，分別為10500公里及12500公里。

特別事件

　　2001年8月24日，一架越洋航空的236號班機(jī)（A330）在加拿大多倫多和葡萄牙里斯本之間在大西洋上空，因為燃料泄漏造成缺油導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火，涉及事件的A330，在沒有動力的情況下，飛行65海里（120公里），進(jìn)行了一次歷史上最長的大型噴氣式飛機(jī)滑翔飛行，最后在亞速爾群島的空軍基地降落。事件中無人死亡，但部分乘客受傷，飛機(jī)受到輕微損壞。事后發(fā)現(xiàn)，是由于機(jī)上的其中一條燃料管道，因為維修不良而漏油，再加上人為誤差與欠缺計算機(jī)的適當(dāng)檢查，使飛行員無法在燃料重量不平衡的情況下，發(fā)現(xiàn)燃料管道斷裂的問題，飛行員試圖平衡兩側(cè)油箱油量，從而造成更多燃料泄漏。

　　2009年6月1日，法國航空公司失蹤航班上載有228人，該航班1日在巴西海岸外的大西洋上空從雷達(dá)屏幕上消失。法國航空公司證實(shí)，這架航班號為AF447的空客A330飛機(jī)已失去聯(lián)系，機(jī)上載有213名乘客和15名機(jī)組人員。這架客機(jī)是從巴西里約熱內(nèi)盧起飛的，目的地為法國巴黎戴高樂機(jī)場。第一批遺體和飛機(jī)殘件是在6月6日發(fā)現(xiàn)的。經(jīng)核實(shí)，確定是失蹤的法國航空公司AF447航班的飛機(jī)A330-200（注：該班購票216人，當(dāng)班15人，實(shí)到228人，3人遲到躲過空難）。機(jī)上228人已全部遇難，其中包括9名中國人。報告顯示法航客機(jī)并沒有在空中解體。外觀檢查表明飛機(jī)在飛行過程中沒有損壞，它似乎是伴隨著很高的垂直加速度直線撞擊海面。

　　2010年4月13日，國泰航空的一架從印度飛往香港的空中客車A330客機(jī)午間在香港赤鱲角國際機(jī)場緊急降落，造成8人受傷事故，國泰證實(shí)肇事航機(jī)兩個引擎曾在空中同時失控，機(jī)師在航機(jī)起飛后，已發(fā)現(xiàn)右邊引擎出現(xiàn)故障，但認(rèn)為可安全飛行，及至降落機(jī)場前20分鐘，發(fā)現(xiàn)左邊引擎出現(xiàn)失速，導(dǎo)致飛機(jī)高速降落，降落速度較正常高近100海里，導(dǎo)致輪胎起火。