據統計，加上本次空難，1970年以來全球共發生14起只有1人生還的空難，其中7人是未成年人。而數據顯示，兒童僅占航空乘客的4.3%。
“一般來說，因為孩子的骨骼發育還未完全，彈性也比較好，撞擊的時候不會‘硬碰硬’，所以反而能夠更好地保護自己。” 12日中午，泛非航空公司一架客機在利比亞首都機場墜毀，機上除一名荷蘭籍小男孩幸免外，其他103人全部遇難。外媒在驚呼這是一個奇跡的同時，也對近年來墜機事件中同樣只有一名幸存者是兒童的情況提出眾多猜測和思考。 碰運氣？專家也解釋不清 美國航空安全基金會提供的數據顯示，加上本次空難，1970年以來全球共發生14起只有1人生還的空難，其中7人是未成年人。而英國民航局數據顯示，兒童僅占航空乘客的4.3%。 航空學專家約翰·埃金是美國得克薩斯州研究機構“空中數據研究”負責人。談及空難生存之道，埃金說：“我認為沒有任何幸存模式，能否生存只是碰運氣。” 美國Airsafe.com基金會主任托德·柯蒂斯表示，“我無論如何也想不出，為什么機組人員和兒童會不成比例地在墜機事故中成為唯一的幸存者。”他還說：“我想破腦袋，一直在想這是為什么。難道是因為兒童可以在墜機事件中最擅長活命嗎？還是因為事故發生時飛機上只有很小的生存空間，所以人的體型越小，就越可能活下來？”他說，這些貌似是比較合理的解釋，但沒有人對此做過任何分析。 有依據 骨折幾率小 柔韌性好？ 醫生認為，兒童屢創生存奇跡，可能與他們“小”有關。 “一般來說，因為孩子的骨骼發育還未完全，所以相對成人來說軟得多，同時身體的彈性也比較好，這樣一來，在撞擊的時候不會‘硬碰硬’，所以反而能夠更好地保護自己。”北京兒童醫院外科主任王強表示。 中國民航大學空中交通管理學院航行系主任劉永新表示，兒童個頭矮小，坐下時頭部不會超出座位。這樣，相對堅硬的座位可充當防護層，減少兒童受傷幾率。 劉永新還表示，人在遇到危機情況時，出于本能會蜷縮身體，護住頭部，兒童的良好柔韌性使得其具有更好的抗沖擊能力。 “成人頭部突出來，雙腳著地，被碎片砸到而受傷的可能性較高。”格林威治大學安全專家加利亞教授持同樣觀點，他指出，成人更易受傷。 焦點 幸存男孩 一直念叨著“荷蘭，荷蘭” 綜合外國媒體13日報道，造成103人死亡的利比亞空難唯一幸存者是一名9歲的荷蘭男孩(左圖)，而非此前報道的8歲或10歲。 利比亞首都的黎波里卡德拉醫院13日宣布，這名男孩12日接受數次手術，當天晚上蘇醒，眼下呼吸正常，主要器官未受損傷。 利比亞當地一名官員說，人們發現這名男孩時他還是清醒的，當問及其國籍時，男孩嘴里一直念叨著“荷蘭，荷蘭”。 荷蘭外交部13日透露，目前身處的黎波里當地醫院的魯本已經開口講話，他告訴荷蘭駐當地使館工作人員他今年9歲，來自蒂爾堡(荷蘭南部城市)，目前感覺一切良好。 據荷蘭媒體報道，魯本遠在荷蘭的祖母稱，魯本和他的爸爸帕特里克、媽媽特露迪和11歲的哥哥恩佐剛剛結束在南非的遠足旅行，他們此行是為了慶祝結婚紀念日，不料在乘飛機回家的途中遭此劫難。 不過老人家透露說，她目前還沒有看到有關魯本的影像畫面，家里其他關注此事件進展的親戚還無法百分之百確定電視上的那個幸存男孩就是魯本。 荷蘭駐利比亞大使館一名發言人13日下午說，魯本的叔叔和嬸嬸已從荷蘭趕到卡德拉醫院看望侄子，兩人一進入病房，魯本就認出他們，向他們微笑。 有關空難原因正在調查中。一些航空安全專家說，事故原因可能是飛行員操縱客機降落時視線受影響或機場導航系統受干擾。 一些航空專家因而推測，墜毀客機降落時正值日出，陽光直射飛行員眼睛，致使能見度降低。 奇跡 兒童單獨生還事件 2009 年6月30日 也門航空公司一架空客A310型客機在科摩羅群島附近墜入印度洋，153名乘客和機組人員除一名13歲法國少女獲救外全部遇難。 2007年圣誕節前夕 一架美國航空器材公司塞斯納公司的小型客機在巴拿馬的叢林中墜毀，救援人員花費了2天時間才找到飛機殘骸。令人驚訝的是，12歲女孩弗朗西斯卡竟然還活著，只是她的胳膊骨折，體溫正在降低。 2003年7月8日 蘇丹航空公司一架客機起飛后因技術故障在蘇丹港機場附近墜毀，116人死亡，僅一名3歲男童幸存。 1997年9月3日 一架越南航空公司的俄制圖波列夫客機墜毀，導致機上65人死亡。當時唯一的幸存者是一名1歲男孩。 1995年1月11日 哥倫比亞洲際航空公司一客機在哥倫比亞卡塔赫納市附近墜毀，51人喪生，僅一名9歲女孩生還。 1987年8月16日 美國西北航空公司225次航班墜毀。156名乘客和兩名地面上的人員遇難。當時，4歲的塞西莉亞盡管嚴重燒傷，但成為唯一幸存的人。 編譯：楊筱亦 （綜合新華社 法制晚報 中國日報）
