圖1：15日，前來接機的沈陽市民已經等了5個多小時。攝影：王海英

　一只風箏的本事大到什么程度，保證你想象不到。

　　它能夠阻擋15架飛機降落，延誤3架飛機起飛。

　　昨天（15日），就有這樣一只風箏出現在沈陽的桃仙機場，它是一只紅色“蝴蝶”。

飛機晚點 近百接機人急得團團轉

　　昨日16時許，沈陽桃仙國際機場（簡稱“沈陽機場”）大廳航班電子屏前，近百名接機的人們翹首企盼，等待滿屏紅色的“flying”（起飛）標志變成“arrived”（到達）。等待期間，機場大廳語音播報，飛機航道上有紅色障礙物，為了安全所有飛機不能降落、不能起飛。有人目不轉睛地盯著大屏幕；有人不停地發短信、打電話；有人時不時地跑上二樓，到詢問處打聽消息。

　　老李一家四口站在焦急的人群中，等待本應在13時許抵達沈陽的老岳父。11時許他們一家從本溪趕到機場接機，已經等了3個小時。

風箏惹禍 7架飛機備降大連機場

　　16時30分許，在機場大廳等待女友的小孟接到了女友的電話，女友告知他飛機已經備降大連機場，馬上就要起飛，讓他放心。

　　記者得到小孟的允許，接聽了其女友的電話。女孩說：“現在有7架飛機備降大連機場，正在逐一起飛，乘客狀態都很好。機組人員告知乘客，由于一只風箏飄在航道的下劃線上，給飛機降落造成危險，機場人員正在清除障礙。”

　　在得知這一原因后，小孟曾三次到停車場取車、將車開出去尋找風箏，直到第三次，他將車開到304國道附近一個加油站旁，抬頭找到天空中的紅色風箏。

　　“小小的風箏有這么大的威力？”小孟仍然不信。

尋找風箏 望遠鏡內看不到風箏線

　　該加油站內一位工作人員告訴記者，從12時30分許，就有飛機在天空中盤旋，無法降落，原因是一只風箏在航道上飄飛。

　　“我所在的地方離航道很近，風箏就在航道上。”該工作人員說，直到15時55分許，風箏被機場工作人員找到弄下來。

　　17時許，沈陽機場值班經理劉先生介紹了此事的前因后果。他拿起望遠鏡告訴記者，從望遠鏡內，他眼看著罪魁禍首的風箏，但就是拿它沒辦法，因為風箏線是透明的玻璃線，望遠鏡內看不到風箏線，也就無法找到風箏的源頭。

　　12時35分之前的飛機都是安全降落起飛的。當時，他收到飛機上機長的緊急消息：“飛機降落的航道下劃線上有障礙物，無法降落。”

　　該架飛機在天空中盤旋，等待障礙物被清除。經查證，障礙物是一只風箏。

　　“尋找放風箏的人啊，我們以為那風箏是有人在放。”劉經理說，該架飛機盤旋將近半小時后，機場方面告知所有預計抵達的15架飛機全部備降到大連周水子國際機場（簡稱“大連機場”）、長春龍嘉國際機場（簡稱“長春機場”），3架到達機場的飛機（包括國際航班）暫不起飛。

3小時后 電線上找到風箏源頭

　　發現障礙物的同時，機場應急預案啟動，機場派出70余工作人員、30余輛車到機場周邊搜索。另外，機場報案后，警方出動數名警力協助尋找。工作人員還發動機場旁居住的老百姓幫忙尋找。

　　“紅色蝴蝶風箏高約200米，就是找不到源頭。”劉經理介紹，當時在尋找不到風箏源頭的時間內，他們想出四種辦法試圖將風箏弄下來。其中一個辦法是，機場購買了4只風箏，讓工作人員在紅色風箏就近的地方放飛它們，試圖將紅色風箏刮下來，最終沒有成功。

　　15時50分許，工作人員在距離機場約5公里的桃仙鎮，一個破舊工廠旁的電線上找到了風箏的源頭，原來風箏斷了線。找到風箏后，機場消防人員升起了云梯，用消防鉤子將風箏線勾斷，最終風箏飄飛。

　　劉經理說，16時10分許，航道恢復正常。

　　15時25分許，一架備降在大連機場的從杭州飛往沈陽的航班抵達，第一位走出的女乘客一臉輕松，跟親友擁抱。

　　“沒害怕，總算安全降落了。”她釋然地說。

　　劉經理介紹，目前公安已經介入調查。

釋疑：如果風箏卷到發動機里……

　　劉經理介紹，飛機發動機有巨大的吸力，如果強行降落，風箏很可能被卷入飛機發動機內，那么結果定是機毀人亡。

　　“這不是危言聳聽，很多人不理解，我到現在還在給乘客解釋。”21時許，劉經理致電記者，強調說，此次事件的損失目前不可估量，“我們甚至有千萬元的損失。雖然很多乘客對此表示了寬容和理解，但仍有乘客來索賠。”

　　“我們一直都在宣傳，機場周邊10公里的范圍內不能放風箏、煙霧、氣球之類的，以往就有游客放過風箏被制止。”劉經理說，他在機場工作近30年來，這件事是他第一次遇到。

放風箏的人面臨怎樣的處罰……

　　《民用機場管理條例（國務院令第553號）》于2009年7月1日起施行。其中第七十九條規定，一旦找到放風箏的人，該人將被處以2萬元以上10萬元以下的罰款。

　　圖2：5月15日，沈陽桃仙國際機場電子顯示屏上清晰地顯示出多班航班延誤降落。攝影：王海英