圖：5月22日，印度南部卡納塔克邦門格洛爾市的客機(jī)失事現(xiàn)場一片狼藉。新華社/路透

在此次空難以前，印度德里、孟買等主要機(jī)場最近2年來已經(jīng)出現(xiàn)了多次飛機(jī)險(xiǎn)些失事的事故。這也引起了關(guān)于印度基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理無法跟上經(jīng)濟(jì)發(fā)展腳步的討論。

　　一些航空安全專家曾多次表達(dá)過對印度航空公司、機(jī)場和航空管理方面的擔(dān)憂，并認(rèn)為印度航空業(yè)的快速擴(kuò)張可能在一定程度上犧牲了航空安全標(biāo)準(zhǔn)，存在嚴(yán)重隱患。

　　印度航空公司（Air India）的管理和安全問題尤為引人矚目。據(jù)報(bào)道，不久前，印度航空公司的一架客機(jī)在飛行時(shí)，機(jī)長、副機(jī)長和空乘人員之間竟然在半空中發(fā)生爭執(zhí)，導(dǎo)致飛機(jī)有幾分鐘無人駕駛。去年9月，印度航空公司一架飛往多倫多的客機(jī)延誤了11小時(shí)，其原因只是為了搜捕爬上飛機(jī)的幾只老鼠。

　　失事飛機(jī)所屬的印航捷運(yùn)航空公司（Air India Express）是印度航空公司旗下的廉價(jià)航空公司，成立僅有2年。國有的印度航空公司近年來經(jīng)營狀況不佳債務(wù)纏身。