近期，國內航企中的“老四”海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）屢屢以降價向三大航主場發起進攻。昨（23）日，記者從海航了解到，該公司在北京和廣東這兩個中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）和中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）的主場推出超低價格機票。

　　海航相關工作人員向記者證實，從5月中下旬開始，海航部分航線機票價格有所下降，國內很多航線恢復到3-4折，尤其北京部分進出港航線推出特價機票，其中部分4折以下特價機票還可以再下浮票面價2.5%-5.5%。比如，從即日起，海航在武漢飛往北京的航班上推出了300元的超值優惠價格機票。而這也被認為是海航在傳統航空淡季中，開打價格戰的信號。

　　同時，近期，海航還首次在全國范圍內針對公務和商旅客人推出300套“海航專線年票”。核算下來，價格比單次購買機票便宜15%左右。

　　此外，海航還借世博會加速構建其在中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）基地上海以及周邊城市的航線網絡，該公司推出華東4城市一票通產品，旅客可以根據自己的需要在上海、南京、杭州、寧波這4個城市之間變更出發地和到達地。由此，海航在三大航的主場近身肉搏。

　　事實上，近期，隨著國航拿下深航，東航和上航重組不斷向前推進，國航、東航和南航三足鼎立之勢已確立，而第四大航企海航只有以變化多樣的營銷手段和低價策略分得一杯羹。一位業內專家表示：“海航競爭意識一直很強，這也可看做是被逼出來的，從海航成立開始，其基礎和資源都比三大航差太遠了。這也讓該公司必須依靠價格等優勢來從別人手里搶奪資源。”民航管理干部學院前院長田保華表示。

　　不過，因為低價競爭，海航也吃了不少苦。今年年初，海航推出了7條由成都出港的特價優惠機票，價格普遍在3折左右，部分4折以下特價機票還可再下浮票面價2.5%-5.5%。這樣的大幅降價被其他公司認為是“不守規矩”，于是國航、川航、東航、南航這4家公司馬上對其展開封殺，他們要求所有機票代理不得銷售海航機票。而像這樣的封殺，海航遇到已不是一次兩次了。

　　而對于海航新一輪的降價搶市場，一位不愿具名的業內人士向記者指出：“海航一直是定位旅游為主的航空公司，顧名思義，其乘客大多是對價格敏感的旅游客人，所以海航推行的低價機票反響很好。而目前，海航又開始和三大航爭搶商務客人，比如推出了‘商務年票’等促銷方式，這與其消費群體有偏差，市場反應可能達不到預期效果。”