又一家民營航空公司將變身國有。
記者昨天（3日）從四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航”）方面獲悉，一直被虧損和資金匱乏困擾的民資控股航空公司東北航空有限公司（Northeast Airlines Limited，簡稱“東北航空”），將通過其二股東川航集團(tuán)的增資變身國有控股。 川航內(nèi)部人士對《第一財經(jīng)日報》記者證實，目前川航集團(tuán)已經(jīng)基本確定通過增資東北航空，從而將持有東北航空的股權(quán)比例從33.5%增加到97%。 川航集團(tuán)總裁蘭新國昨天接受記者采訪時也表示，目前相關(guān)程序工作還沒有完成，而作為東北航空的二股東，進(jìn)一步增持東北航空也是“一種責(zé)任”。 2006年2月成立的東北航空是中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）停止審批民營航空公司前最后一家獲批成立的民營航空企業(yè)，基地設(shè)立于沈陽桃仙國際機(jī)場，最初由民營企業(yè)沈陽中瑞投資有限公司占股34%作為第一大股東，川航集團(tuán)持股 33.5%作為第二大股東，沈陽市國資委和遼寧寰江實業(yè)有限公司持有剩余的各16.25%的股份。而公司最初的28名乘務(wù)人員均來自川航集團(tuán)，其中包括 12名乘務(wù)長。 不過，最后一家獲批的幸運并沒能維持多久，主要經(jīng)營東北地區(qū)至全國以及區(qū)內(nèi)的航空客貨運輸業(yè)務(wù)的東北航空沒開飛多久就接連遭遇金融危機(jī)、原油價格上漲等打擊，虧損嚴(yán)重。今年以來，意在引進(jìn)更多資金的拯救行動一直圍繞東北航空展開。 昨天，遼寧寰江實業(yè)有限公司一位負(fù)責(zé)人向記者透露：“我們已經(jīng)和川航辦理完了股權(quán)轉(zhuǎn)讓手續(xù)，轉(zhuǎn)讓公司大約16.25%的股權(quán)，轉(zhuǎn)讓價格約為2600萬元。”以此推算，川航集團(tuán)本次收購東北航空63.5%股權(quán)，約為1.016億元。 半年前，東北航空將公司的2架EMB-145支線飛機(jī)、5套機(jī)組及100多名機(jī)組人員從沈陽調(diào)往桂林兩江國際機(jī)場，將運營基地轉(zhuǎn)投廣西桂林，業(yè)界一度認(rèn)為其將會接受廣西方面的注資，成為廣西當(dāng)?shù)氐暮娇展尽Ｅc此同時，遼寧方面也曾希望出資拯救東北航空，以挽留其在東北。 如今，東北航空最終卻將由其二股東接手，蘭新國昨天告訴記者，希望下周就有明確的結(jié)果。 控股東北航空也是四川航空進(jìn)一步拓展全國戰(zhàn)略的舉措之一。此前，四川航空的主要運營基地在四川，公司也在內(nèi)部會議上多次提出要向全國拓展。 去年川航還出資2億元，絕對控股了同樣以四川為主營基地的鷹聯(lián)航空，之后又與中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，簡稱“中國商飛”）、成都交投簽署協(xié)議對鷹聯(lián)航空增資擴(kuò)股并更名為成都航空，將單一第一大股東讓給中國商飛。 蘭新國昨天告訴記者，由于注入了重組的資本金和國內(nèi)市場好轉(zhuǎn)，成都航空今年已經(jīng)可以盈利，今后四川航空和成都航空會協(xié)調(diào)航線共同打造主流航空，并避免競爭和內(nèi)耗。
