澳大利亞航空公司（Qantas Airways Ltd.簡稱“澳航”）、英國維珍大西洋航空公司（Virgin Atlantic Airways Ltd.，簡稱“維珍航空”）、馬來西亞航空公司（Malaysia Airlines Bhd）、波蘭航空公司（LOT Polish Airlines）7日相繼宣布，為了削減工本和提升營運，他們待價而沽，只要條件對，他們將接受合并。

　　幾家公司高層都在柏林出席國際航空運輸協會（International Air Transport Association，IATA，簡稱“國際航協”）年會。澳航是澳大利亞最大航空公司，運行長喬伊斯表示，澳航“對誰都是一筆大資產”，澳航債信屬于“投資級”，體質“非常健康”。

　　喬伊斯沒有表明是否屬意和英國航空公司（British Airways PLC，簡稱“英航”）合并。英航2008年曾和澳航協商合并，想產生一家營收240億美元和擁有500架飛機的公司，但英航營收大于澳航，而澳航市值較大（至今猶然），因此所有權如何分配的復雜問題談不攏，英航最后選擇兼并西班牙航空。

　　維珍大西洋方面，運行長里格維說，歐洲幾家大航空公司談合并，擠壓維珍的北大西洋市場，必須設法突破。最近美國政府表示將會批準英航與美國航空結盟，加上聯合航空同意和大陸航空合并造成全球最大航空公司，維珍必須思考要不是否繼續當獨行俠。

　　維珍不曾添加任何全球民航聯盟，其專長是對企業界做點對點的服務，以及高文件名勝。

　　里格維說，“我們是小公司，必須思考如何成長，或許成為一個大集團的一支”。

　　馬來西亞航空也不屬于任何聯盟，運行長札魯丁在IATA會議上表示，為了提升獲利和削減工本，也要尋求買家。他表示，“我們公司太小了，沒有辦法使股東獲得合理的回報”。

　　波蘭航空連虧兩年，今年預測將有獲利，因此當前正是查找買家的好時機，經過試探，“頗有幾家”航空公司和投資基金感興趣，如果順利，可能“非常快”成交。（彭淮棟/編譯 綜合報道）