德國漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）正在試驗這種創(chuàng)新的技術(shù)，用來實時確定單個貨柜、貨盤和集裝箱的位置，實現(xiàn)更好地管理裝載和運送過程，不斷提高貨運過程的效率和質(zhì)量，降低成本。漢莎航空公司經(jīng)過多方面試驗和模擬后，將把這個新的解決方案用于現(xiàn)實的一套過程中，然后再全面部署試點系統(tǒng)，整合到法蘭克福漢莎航空公司的全部實際過程中。

　　漢莎航空公司董事會董事Karl·Heinz Kpfle說：“漢莎航空公司再一次證明它在應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)方面的領(lǐng)導地位。我們的目標是將RFID技術(shù)整合到我們的處理過程中，提高裝載和運輸過程的可靠性。實時跟蹤大型設(shè)施中的空運過程是漢莎公司一個實在的競爭優(yōu)勢。我們要把這些新的改進和自動化RFID數(shù)據(jù)交換的好處傳遞給我們的客戶。”

　　Mojix公司創(chuàng)始人兼CEO Ramin Sadr博士說：“我們很高興與漢莎航空公司在RFID新技術(shù)方面進行合作，從創(chuàng)新技術(shù)獲取新的利潤。我們的RFID解決方案示范新技術(shù)如何讓我們的客戶的運營更高效。”

　　Mojix STAR系統(tǒng)符合全球標簽標準，具有讀取和確定RFID標簽位置的能力。所有基于全球標準的EPC Gen2的無源UHF標簽都能用。這些標準的EPC標簽成本僅幾個歐分，薄如一張紙。Mojix技術(shù)能讀取無源RFID標簽，檢索標簽的位置信息，這樣也就得到了相關(guān)的貨運位置信息。與傳統(tǒng)的無源RFID系統(tǒng)不同，傳統(tǒng)的系統(tǒng)只能在預(yù)先規(guī)定的地點才能識別標簽，而Mojix系統(tǒng)能在非常大的覆蓋區(qū)域內(nèi)定位無源標簽，精度可達到1米左右。這種技術(shù)使RFID能更有效地定位貨物，更精確地聚合貨盤和資產(chǎn)，提高跟蹤和追溯過程的精度。