中國民航報、中國民航新聞信息網 記者光琪凝報道：隨著全球航空運輸市場需求的逐步回升，國航也加快了其國際擴張步伐。該公司計劃明年引進超過十架的遠程飛機，開辟更多的國際航線和加密國際航班頻率。

　　“今年以來，我們已經開辟了兩條國際航線：一條是上海—成都—班加羅爾，這條航線主要是配合國家西部大開發戰略，特意經停成都。開航以來，運營狀況令人滿意，平均客座率達到75%；另一條是北京—馬尼拉航線，每周三班。這條航線主要吸引的是歐美和亞洲其他國家的中轉客源，平均客座率超過80%，顯示了國航北京樞紐建設的成功。”國航對外合作部總經理樓永峰在66屆國際航協年會上告訴本報記者。

　　但他同時也承認，國航目前缺少能夠執飛國際航線的遠程飛機。“但明年我們要引進十幾架遠程飛機，主要機型為A330和波音787。從明年開始，我們將考慮開辟更多的國際航線和加密國際航班頻率，例如開通北京—多倫多航線和增加北京—馬德里—圣保羅的航班頻率，從目前的每周兩班增至每周三班。”樓永峰表示。

　　根據計劃，國航應該在明年9月或10月接收其首架波音787飛機。樓永峰透露，一旦波音787交付使用，該公司計劃將使用其執飛中美航線。但他同時也表示，對于波音787能否按時交付，尚存在諸多不確定性。

　　非洲航空市場是國航今年重點拓展的國際市場。“我們已經同星空聯盟成員航空公司----埃及航空簽訂了代碼共享協議，很快就會實施，這無形中將為國航在非洲增加36個航點。同時，我們還會同埃塞俄比亞航空公司簽署類似的代碼共享協議，8月1日正式實行，為我們再增加42個非洲航點。這兩項代碼共享協議必將進一步完善我們的航線網絡。”樓永峰說。

　　他預計，隨著全球經濟的持續復蘇，整體國際航空運輸市場的回暖，今年下半年航空運輸市場應該會好于上半年。據他介紹，目前國航的部分歐洲航線已開始實現盈利，美國也在大幅減虧。