盡管很多乘客希望在數(shù)千米的高空依然保持手機通訊暢通，但事實卻證明，在近期這仍是中國航企“不可能完成的任務”。昨（24）日，針對有媒體爆料，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）、中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）、中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）三大國有航空公司已申請開放機上手機通訊業(yè)務一事，南航明確表示否認，并稱開設該業(yè)務的時機尚未成熟。而國航和東航相關(guān)負責人也表示：“對此事并不知情。”

　　根據(jù)媒體報道，國內(nèi)兩家移動通訊運營商已經(jīng)于去年7月、8月、9月分別與國航、南航、東航簽訂了機上手機通訊軟件開發(fā)的框架性協(xié)議，并將經(jīng)營許可權(quán)的申請上報給國家相關(guān)部門。一旦審批通過，乘客在機上用手機可自由打電話，收費為每分鐘15元左右。

　　“上述消息并不屬實。”南航相關(guān)負責人明確告訴記者，“經(jīng)過向公司相關(guān)部門核實，我們沒有和通訊運營商簽署通訊軟件開發(fā)協(xié)議，也沒有向管理部門申報在飛機使用手機業(yè)務。”同時，國航有關(guān)工作人員則告訴記者：“目前，連技術(shù)先進的歐美航空公司都很少開設這種業(yè)務，中國航空公司要開設困難就更大了。”

　　據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士介紹，從技術(shù)性來說，在飛機上打手機是可以實現(xiàn)的，但現(xiàn)實有很多問題仍有待突破。首先，要獲得民航局批準。兩年多前深航曾作為第一個吃螃蟹的人向民航局提出過申請，但最終未通過審批。其次，在飛機上使用手機，不僅需要地面通訊企業(yè)支持，還要聯(lián)系衛(wèi)星通訊運營商。此外，飛機還必須進行改裝，增添相應的設備，這也要經(jīng)過空客、波音等飛機制造企業(yè)配合。整個過程非常復雜。據(jù)該人士介紹，目前，阿聯(lián)酋和美利堅等少數(shù)航空公司的部分航線正進行試點，但該業(yè)務并未在全球航空公司中普遍展開。

　　不過記者也獲悉，雖然三大航開展機上手機通訊業(yè)務還沒有進入實際操作階段，但確實正在進行可行性研究。“飛機起飛后打手機，這從航空服務角度看還是存在需求的。”國航工作人員說。

　　而針對飛機上打手機如何收費這一敏感問題，一位研究機上手機業(yè)務多時的行業(yè)專家告訴記者：“外界傳言說收費是每分鐘15元，但我認為這個數(shù)額是不準確的。因為要計算費用比較復雜，其中要包括中國電信費用、衛(wèi)星運營費、通訊設備費以及飛機改裝費等等，而由于目前這一業(yè)務還沒有進入實際操作期，所以具體收費金額還很難確定。”