中國民航新聞信息網(wǎng)通訊員 邱大朋 顏怡然 張敏 報(bào)道：6月22日凌晨02：10，廈航運(yùn)行控制中心接到了一個(gè)緊急的軍方來電，告之由廈航承運(yùn)抗洪救災(zāi)官兵任務(wù)，目的地江西，人數(shù)是170人左右，具體情況還在進(jìn)一步了解當(dāng)中�？紤]到江西撫河決堤的新聞，正在值班的AOC人員意識(shí)到任務(wù)的緊迫性，立即開始著手進(jìn)行各項(xiàng)預(yù)先準(zhǔn)備。

救災(zāi)官兵有序登機(jī) （潘正寧 攝）

　　02：15，民航局總調(diào)來電，正式下達(dá)任務(wù)，并告之情況緊急，要求廈航先執(zhí)行航班，越快越好，相關(guān)的文件事后再補(bǔ)。

　　02：20，軍方再次來電，告之具體航線是廈門--南昌，官兵210人，部隊(duì)將于5點(diǎn)鐘到達(dá)機(jī)場，中央軍委要求于08：00前務(wù)必趕到南昌。

　　考慮到這是臨時(shí)下達(dá)的緊急任務(wù)，軍方人員的具體情況一直在不斷了解中，由于其攜帶裝備，官兵有否有行李等情況均不明朗，為了保留有足夠的余地，值班經(jīng)理決定安排一架737-700和一架737-800來執(zhí)行該任務(wù)。

　　02：25 廈航總經(jīng)理車尚輪與副總經(jīng)理王景民接到運(yùn)控中心的報(bào)告后，立即作出指示：救災(zāi)工作重于一切，堅(jiān)決執(zhí)行國家下達(dá)的抗洪救災(zāi)任務(wù)，確保飛行安全。

　　在明確了航線、人數(shù)、機(jī)型等信息，并評(píng)估了相關(guān)氣象條件后，公司值班經(jīng)理黃崧一聲令下，廈航的保障體系高效運(yùn)轉(zhuǎn)起來：

　　航班確定于05：40和05：50起飛；

　　總簽帶班助理立即向總調(diào)申請(qǐng)臨時(shí)航班計(jì)劃；

　　航班管理處和機(jī)務(wù)商量，安排狀態(tài)最好的兩架飛機(jī)；

　　動(dòng)態(tài)席負(fù)責(zé)向南昌，廈門等空管單位通報(bào)該項(xiàng)緊急任務(wù)；

　　計(jì)劃席負(fù)責(zé)向各運(yùn)行保障單位布置相關(guān)任務(wù)計(jì)劃；

　　機(jī)組資源處按照重大政治運(yùn)輸任務(wù)要求，選派機(jī)組執(zhí)行任務(wù)；

　　航班放行席著手制作飛行計(jì)劃；

　　已結(jié)束放行工作的簽派員根據(jù)帶班安排，負(fù)責(zé)按程序向相關(guān)部門進(jìn)行通報(bào)；

　　AOC商務(wù)席人員負(fù)責(zé)通知乘務(wù)分部，并調(diào)派商務(wù)人員，處理官兵到達(dá)機(jī)場后的登機(jī)工作；

　　運(yùn)行保障處負(fù)責(zé)和機(jī)場現(xiàn)場協(xié)調(diào)飛機(jī)�？繂栴}；

　　配餐部著手準(zhǔn)備航班餐食的臨時(shí)配備工作；

　　貨運(yùn)著手增派搬運(yùn)人員；

　　軍運(yùn)聯(lián)絡(luò)員趕到機(jī)場，以備和軍方聯(lián)系之需……

　　一個(gè)個(gè)席位，一個(gè)個(gè)運(yùn)行保障單位，在緊張，高效有條不紊地工作著。期間，軍方最新的消息不斷傳過來，成行人數(shù)251人，每人帶一個(gè)背包，不需要托運(yùn)行李……一條條信息被及時(shí)傳遞到相關(guān)單位，各保障部門不斷根據(jù)最新的情況，對(duì)保障情況進(jìn)行調(diào)整。

　　在確保安全的前提下，如何讓飛機(jī)盡快起飛，盡快到達(dá)南昌，一個(gè)個(gè)細(xì)節(jié)問題被提了出來。因?yàn)楹桨嗵嵩缫环昼姷竭_(dá)，也許就可以多挽救幾個(gè)生命。運(yùn)控中心反復(fù)和各內(nèi)、外部保障單位進(jìn)行商討、協(xié)調(diào)，一項(xiàng)項(xiàng)工作逐步找到最周密的執(zhí)行方案。

　　04：00 軍方來電，抗洪救災(zāi)官兵準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，預(yù)計(jì)05：00到達(dá)機(jī)場。

　　04：20 公司所有各項(xiàng)保障工作準(zhǔn)備完畢。

　　04：50公司值班經(jīng)理黃崧，總簽帶班顏怡然和旅客服務(wù)部值班經(jīng)理吳繼彤到達(dá)停機(jī)坪，會(huì)同從家里趕來的AOC總經(jīng)理王樂熙，組織現(xiàn)場的運(yùn)行保障工作；

　　04：55 軍方代表到達(dá)，告之最后成行的官兵總?cè)藬?shù)是271人，每人攜帶的背包重量大約20斤，因體積較大，需要托運(yùn)。

　　由于情況和先前獲得的信息存在較大差異，在聽取商務(wù)和貨運(yùn)意見后，AOC和軍方代表緊急協(xié)商，決定737-700承運(yùn)111人，737-800承運(yùn)160人，每個(gè)官兵登機(jī)前，將其隨身攜帶的背包放在客梯車旁邊，由貨運(yùn)人員搬到貨艙。

　　05：00，軍車相繼到達(dá)機(jī)場；

　　05：10，商務(wù)調(diào)度開始為第一批官兵發(fā)放登機(jī)牌；

　　05：40、05：45，兩架載著救災(zāi)官兵的飛機(jī)在廈航人殷切的目光中先后起飛，已整整忙碌了一夜的工作人員帶著通紅的雙眼終于松了一口氣。

　　06：38、06：42，兩架飛機(jī)先后安全降落在南昌機(jī)場，救災(zāi)官兵下機(jī)后立即趕赴抗洪救災(zāi)的第一線。