擁有“首都航空”這一足以讓其他航企羨慕的名字只是個(gè)開始，首都航空要真正成為“北京的航空名片”還是任重而道遠(yuǎn)。23日，首都航空表示，由金鹿航空更名后正在重新制定公司的市場以及品牌定位。不過，受制于首都機(jī)場緊張的航班時(shí)刻，難以增加北京定期航班似乎成為首都航空轉(zhuǎn)型過程中亟待突破的一大瓶頸。

　　計(jì)劃拓展商務(wù)航線

　　首都航空前身為海航集團(tuán)旗下金鹿航空。5月2日，海航集團(tuán)和首旅集團(tuán)共同宣布增資金鹿航空并將其更名為首都航空，新公司注冊(cè)資本15億元，其中海航集團(tuán)占70%，首旅集團(tuán)占30%。該公司業(yè)務(wù)涵蓋國際、國內(nèi)商務(wù)旅游包機(jī)、公務(wù)機(jī)出租、醫(yī)療救護(hù)飛行及航空器代管等。

　　首都航空?qǐng)?zhí)行董事長兼總裁祝凱表示，自從正式更名為首都航空以來，管理層一直在思考新公司的市場和品牌定位。而目前，公司的定位將逐漸由旅游向商務(wù)轉(zhuǎn)變，同時(shí)堅(jiān)持走高端路線。

　　據(jù)悉，現(xiàn)在首都航空擁有25架空客A319飛機(jī)，主要做旅游包機(jī)，開通的固定航線也都以旅游航線為主，座位分為經(jīng)濟(jì)艙和優(yōu)越經(jīng)濟(jì)艙兩種，沒有針對(duì)商務(wù)客和高端客的公務(wù)艙和頭等艙。祝凱表示，首都航空在引進(jìn)更大飛機(jī)、增設(shè)兩艙的同時(shí)，也制定了一個(gè)新航線申請(qǐng)方案提交至民航局等待批復(fù)，涉及多條熱門商務(wù)航線。

　　首都航空難進(jìn)首都

　　在首都航空欲進(jìn)行更名后轉(zhuǎn)型時(shí)，一個(gè)不能回避的問題就是作為北京惟一的本土航空品牌，公司到底如何增加其在京業(yè)務(wù)以及品牌影響力。

　　記者了解到，目前，首都航空涉及北京的航線僅有6條，分別為麗江、海拉爾、烏魯木齊、呼和浩特以及包頭和雞西。不難看出，除麗江外，這些航線大都不屬于民航業(yè)內(nèi)所謂的“肥線”（高利潤的線路）。而頭頂首都航空這一名頭，如果沒有幾條熱門北京航線實(shí)在有點(diǎn)說不過去。

　　對(duì)此，祝凱也坦言“首都機(jī)場的資源太緊張”，目前首都航空20多架飛機(jī)還都在北京之外的廣州、三亞、西安、重慶和昆明5個(gè)基地過夜。如何拓展北京航線，如何讓“北京名片”不流于口號(hào)，成為首都航空面臨的問題。不過祝凱也強(qiáng)調(diào)，首都航空的主基地在北京，而且北京擁有龐大的商務(wù)旅客，所以還是會(huì)盡量增加北京的業(yè)務(wù)，這也是公司發(fā)展的趨勢。

　　“其實(shí)進(jìn)京難已經(jīng)不是首都航空一家公司的問題，由于空域等條件制約，首都機(jī)場好的時(shí)刻都已經(jīng)占滿，而且在未來幾年內(nèi)，首都機(jī)場的航班將趨于飽和，這值得有關(guān)部門重視。”中國民航管理干部學(xué)院原校長田保華說。同時(shí)他也認(rèn)為，首都航空的定位還應(yīng)該在旅游線路上，這也可發(fā)揮其與首旅的合作優(yōu)勢。

　　借“出海”增強(qiáng)實(shí)力

　　更名以后，首都航空一直努力扮演好北京自家人的角色。首先，首都航空原計(jì)劃在幾個(gè)城市進(jìn)行的招聘空乘、安全員和飛行學(xué)員活動(dòng)改為集中在北京進(jìn)行，此次大型招聘將于即日起正式開始報(bào)名，空乘計(jì)劃招聘200名，飛行員則不限名額。同時(shí)，該公司還與北京市總工會(huì)組織北京近百名勞模游覽上海世博會(huì)。

　　在擴(kuò)張國內(nèi)商務(wù)航線的同時(shí)，首都航空還欲內(nèi)外兼修，申請(qǐng)開通國際航線。首都航空表示，具體航線還在市場調(diào)研，一旦開通國際航線，公司會(huì)配套引進(jìn)空客A330等寬體飛機(jī)。

　　一直以來，國際航線的利潤率較高，剛剛發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月份國內(nèi)民航全行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額為17.3億元，據(jù)民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客吞吐量、貨郵吞吐量三大指標(biāo)來看，呈現(xiàn)出國際航線增速快于國內(nèi)、貨運(yùn)增速快于客運(yùn)的特點(diǎn)，特別是國際航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量，5月份高達(dá)16.42億噸公里，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。由此可見，首都航空業(yè)欲抓住國際航空市場迅速回暖機(jī)遇進(jìn)軍國際市場。

　　此外，海航旅業(yè)執(zhí)行董事長馬國華透露，首都航空還承擔(dān)了北京市政府指示的一個(gè)“艱巨任務(wù)”，就是為了執(zhí)行城市消防、警示和醫(yī)療等任務(wù)，公司將在年底前在北京物色一個(gè)直升機(jī)基地，逐步建立起亞洲最大的直升機(jī)機(jī)隊(duì)。