圖：湖南機場集團與德國法蘭克福機場今天在長沙簽署合作協議。攝影：明健飛

　立志成為國際航空樞紐機場的長沙黃花國際機場（簡稱“黃花機場”），正面臨一個新的發展契機。

　　今天開幕的2010中國湖南國際友好城市合作論壇暨國際友城大會上，湖南機場集團與德國法蘭克福機場簽署合作協議書，明確表示雙方有興趣締結“友好機場”，并不排除后者以參股投資形式與湖南展開航空和非航空業務合作，而最讓人關注的是，雙方表示有興趣推動長沙至法蘭克福直飛航線的開通。

省委書記為兩地機場合作開路

　　這是一個尚看不到清晰時間表的意向性合作協議，不過，每一步推進都舉足輕重，湖南省委書記周強亦親自為雙方合作開路。

　　早在今年4月28日，周強在長沙會見以德國黑森州副州長Joerg-UweHahn（約爾格-烏韋·哈恩）為團長的政府代表團，雙方簽署《友好合作關系備忘錄》，明確指出將加強在機場建設和管理等領域的合作。

　　此次友城大會，德國法蘭克福機場的負責人，包括首席財務官、執行董事會成員Matthias Zieschang博士，都對長沙黃花國際機場客貨運量的現狀和發展“留有深刻印象”，協議中更是清晰表述，“法蘭克福機場很有興趣參股投資湖南機場股份有限公司，并就長沙黃花國際機場的未來發展項目建立戰略合作伙伴關系”。

　　圖2：2009年3月，黃花機場剛從2600米拓至3200米長的嶄新跑道，首次迎來大型客機。攝影：明健飛

黃花機場打造國際航空樞紐

　　2004年，長沙黃花國際機場原總體規劃由民航中南地區管理局批準實施時，原計劃定位為省會機場、國內干線機場，計劃到2020年旅客吞吐量達到1050萬人次。

　　事實上，2009年，黃花機場旅客吞吐量就達到了1128萬人次，提前11年完成預期目標。

　　新的總體規劃隨即出臺并于本月初獲得中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）和湖南省政府批復，原來規劃的2條跑道調整為4條，還將新增建設第四代新航站樓、工作區、貨運區和維修區等設施，以打造國際航空樞紐。

　　為此，湖南省機場管理集團有限公司總經理、黨委書記、湖南省機場擴建工程指揮部指揮長劉志仁本月初專程帶隊前往美國和日本，考察和學習機場臨空經濟產業發展和機場設計及規劃方面的經驗，同時為黃花機場開辟歐美等國際航線做前期鋪墊工作。

推動長沙直飛法蘭克福

　　與法蘭克福機場的合作如能順利展開，對于夢想由國內干線機場“飛向”國際航空樞紐機場的長沙黃花機場，可謂意義重大。

　　第一個方面是資金，法蘭克福在合作協議中表示，“有興趣以參股投資的形式與湖南合作”，“包括機場建設、航班運營和候機樓商業運作”。雙方還表示“將通過適當的方式在管理經驗、專業培訓、咨詢服務、知識轉移、航空市場信息、機場發展動態等方面加強交流”。

　　而雙方在推動直飛航線開通上的意愿，則最為兩地老百姓期許，協議稱，“為進一步加強經貿文化交流，雙方有興趣促進長沙——法蘭克福直飛航線的開辟工作”，比如，黃花機場“積極爭取相關部門的政策支持和航線運營初期的資金扶持”，而法蘭克福將“積極協調市場和航線開發部門開展促進工作，以共同培育該航線市場”。

　　圖3：2010年4月，正在建設的長沙黃花機場第三代航站樓。攝影：明健飛