6月18日,上海世博會事務協調局、非洲聯合館管理部、市場開發部聯名給東方航空公司發來感謝信:“貴公司對于世博會運營工作中的具體需求迅速響應、積極配合,以平安世博為己任,視游客安危為首要,顧全大局,體現了高尚的社會責任感、使命感,給前來上海觀摩世博會的游客留下了深刻印象。”上海世博會開幕以來,這樣的表揚信、感謝信和電話紛至沓來,僅5月份,中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,簡稱“東航”)服務管理部就收到了50多封。
“四位一體”襄盛會
2006年3月14日,東航簽約成為上海世博會首家全球合作伙伴暨航空客運指定承運人。從那一天起,每個東航人心里便有了沉甸甸的世博情結。也從那一天起,東航承擔起世博會贊助商、承運人、參展商、服務商“四位一體”的使命。
那一天,第一架彩繪的“世博號”飛機從北京首都國際機場騰空而起;接著,在倒計時300天、200天、100天,一直到開幕,6架不同機型的“世博號”彩繪飛機成為上海世博會的“空中形象大使”。作為贊助商,東航共出資4000萬美元,一半現金、一半機票,支持世博會。作為參展商,東航與中國航空工業集團公司( Aviation Industry Corporation of China,簡稱“中航工業”)攜手斥巨資在世博園區建造了“中國航空館”。
世博會臨近,東航成立以集團公司總經理劉紹勇為組長的世博工作領導小組,提出了“安全、順暢、有序、滿意”的工作目標。在公司的各種會議上,劉紹勇總經理多次就世博服務保障做動員,更深入一線檢查安全等各項準備工作。世博開幕之前,集團公司黨組書記李軍從玉樹抗震救災歸來,連續講了4次黨課和團課,主題就是“抗震打頭陣、拼搏保世博”。他常常用這句話鼓勵大家,“辦了世博,再大再難的事都不怕;去了玉樹,再苦再累的事都不怕”。集團公司黨組副書記、股份公司總經理馬須倫組織制定了《東航世博服務保障計劃》,正式提交有關部門。他還與上海地區服務保障單位簽下《東航服務世博責任書》。每位領導都確定了自己的世博服務保障工作聯系點,并強化了各級干部的全天候值班。
世博開幕以來,東航各級的每周例會,都雷打不動地把世博服務保障放在首位。一份《世博期間園區內各類活動安排表》及時下發,上海地區各單位緊密圍繞世博各個節點做好工作;外地各分公司、子公司也精心安排,用“世博號”飛機接送參加省市活動周的代表團,平日運輸也都開辟了世博服務專柜,受到各方歡迎和贊賞。
安全有序保暢通
今年,東航90%的新增運力投入世博運輸;10條快線、20條準快線,在136條國內航線上實行代碼共享,與境內外139家公司簽訂了雙邊或多邊的聯運結算協議;實現了上海與南京、杭州、寧波出港目的地相同航班的互相轉換;倫敦、莫斯科航線復航,紐約航線增密,澳大利亞航線加班;上海虹橋至臺北松山航線開航,一系列舉措為境內外游客來滬觀博提供了更多選擇。
為了搭建世博通途,東航投入安保技術升級、設備更新的資金已超過6000萬元人民幣,投入IT系統建設的資金達到1000萬。上海虹橋國際機場T2候機樓28個自助值機設備已全面啟用,沒有托運行李的旅客通過自助值機終端辦理乘機手續,僅8秒鐘就能拿到登機牌。在每一個小動作上都掐時間、掐精度的東航人,使航班正常性保持在行業首位。