在新近舉行的柏林航展上，空中客車公司獲得了總價值超過153億美元的意向訂單，空客公司首席運營官約翰·萊希高興地說：“我們在此次航展上簽署的協議就是全球航空業復蘇的跡象。”近日，國際航空運輸協會公布的相關數據顯示，2010年第一季度全球客運里程增加了9%，貨運量增幅達26%，全球航空運輸業的復蘇速度快于預期并且有望在今年實現盈利25億美元。在克服了冰島火山噴發、歐洲航空公司勞資糾紛等不利因素的影響后，全球航空運輸業已顯現出全面復蘇的勢頭。

受國際金融危機影響，全球客貨運需求曾一度跌入谷底，2009年全球航空運輸業虧損約94億美元，給各大航空公司帶來了巨大的沖擊。而自2009年下半年以來，世界經濟企穩回升的趨勢逐漸明朗，國際金融市場的活躍程度與實體經濟的復蘇速度均好于預期，世界貿易組織預計2010年全球貿易量將增長9.5%，全球采購經理人指數(PMI)更是在今年4月攀升至歷史第二高位。國際航空運輸協會理事長喬瓦尼·比西尼亞尼認為，全球航空運輸業之所以能夠走出困境要得益于航空運輸需求的強勁反彈。

　　受各國企業補充庫存的驅動，加之海運運力制約和海運訂單時效性受限等因素影響，航空貨運需求率先實現反彈。全球航空公司的貨運量在今年4月份大幅增長25%，其中亞太地區和北美地區的貨運量分別增長33.2%和23.8%，拉美航空公司更是創下了63%的增幅新高。在客運方面，國際航空運輸協會的數據顯示，2010年3月份全球航空客運需求同比增長10.3%，航班客座率繼續保持在創紀錄的高點達到78%，這也是航空業復蘇的最明顯跡象。分析人士認為，作為反映經濟發展的晴雨表，航空運輸業在美國和新興國家經濟快速復蘇的正面影響下，亞洲和拉丁美洲等地區的業務已呈現迅猛增長。由于歐洲國家經濟增速緩慢，相關航空公司仍面臨虧損，但虧損幅度將得到有效控制。在世界經濟總體向好的趨勢下，市場需求的穩步回升為全球航空運輸業的全面復蘇奠定了堅實基礎。

　　為盡早擺脫經營困境，步入健康發展軌道，新一輪的合并重組浪潮成為了西方大型航空公司的必然選擇。4月8日，英國航空公司與西班牙伊比利亞航空公司宣布合并成立了新的國際航空集團。美國聯合航空公司于5月3日宣布將以換股的方式收購美國大陸航空公司，新的聯合航空將成為全球規模最大的航空公司。歐美航空巨頭的并購重組有利于整合各自的優勢資源，擴大經營規模，更加合理地規劃航線，減少行業內的惡性競爭，從而幫助企業爭取更大的利潤空間。歐美航空公司的這一系列積極舉措將有效地提升自身盈利能力和市場競爭力，對于全球航空運輸業的全面復蘇和長遠發展有著重要意義。

　　值得注意的是，航空運輸業的經營業績與石油價格密切相關，國際油價對航空企業的利潤水平乃至整個運輸行業的復蘇速度有著直接影響。目前，全球經濟的復蘇重新推動了油價上漲，但是由于受到國際石油庫存持續增加，大型油輪海上浮動原油儲備量居高不下等因素影響，國際石油市場的供應相對充足。此外，各地區經濟復蘇步伐不一，石油需求上升勢頭尚不穩定，因此2010年國際油價轉入震蕩盤整的可能性增大，航空業的成本壓力相對減輕，這將有利于航空公司改善經營業績，規避因油價驟升帶來的巨額成本費用和客貨運需求流失。

　　全球航空運輸業已露出全面復蘇的曙光，但是依然面臨外部經濟環境不確定性以及自身結構調整的壓力。在諸多難題面前，如何繼續鞏固當前復蘇勢頭并實現長期盈利，將成為全球航空運輸業共同面對的挑戰。廖偉徑