商報訊 (記者 肖瑋)今年來，機票代理行業連續遭受打擊。上周末，中國民航信息網絡股份有限公司(以下簡稱“中航信”)要清理“外掛”的消息讓機票代理商們以及外掛平臺網站很受傷。
幾天前，中航信發出一份通知稱，近期將對外掛第三方平臺做停機處理，且不予任何理由恢復。此前，航空公司計劃取消機票代理費已經讓這一行業人心惶惶。 資料顯示，中航信為國資委 商報訊 (記者 肖瑋)今年來，機票代理行業連續遭受打擊。上周末，中國民航信息網絡股份有限公司(以下簡稱“中航信”)要清理“外掛”的消息讓機票代理商們以及外掛平臺網站很受傷。
幾天前，中航信發出一份通知稱，近期將對外掛第三方平臺做停機處理，且不予任何理由恢復。此前，航空公司計劃取消機票代理費已經讓這一行業人心惶惶。 資料顯示，中航信為國資委下屬民航信息查詢平臺，除了春秋航空之外所有航空公司的航班、時刻、座位空缺信息只能從中航信系統查詢。目前國內各級代理商都需要安裝中航信提供的終端，每月繳費800元可以查詢13萬條信息。而所謂外掛，是指通過技術手段，將中航信提供的終端復制成多個使用，類似于盜版軟件。 有機票競價平臺高層表示，通知或許將意味著國內上百家機票競價平臺的系統癱瘓，查詢不了航班，10萬多家的中小訂票企業將不能營業，短期內可能會影響百萬計旅客的訂票和退改簽服務。更有代理商直指中航信壟斷，稱原本只有信息查詢功能的中航信，于去年推出了LinkoSky交易平臺，導致現有交易網站都成了LinkoSky的競爭對手，正是LinkoSky導致了此次交易網站被封殺。 對于上述指責，也有業內人士指出，此次中航信打擊的是無資質的黑代，他們靠外掛平臺出票，擾亂行業秩序，早就應該清理。
有機票競價平臺高層表示，通知或許將意味著國內上百家機票競價平臺的系統癱瘓，查詢不了航班，10萬多家的中小訂票企業將不能營業，短期內可能會影響百萬計旅客的訂票和退改簽服務。更有代理商直指中航信壟斷，稱原本只有信息查詢功能的中航信，于去年推出了LinkoSky交易平臺，導致現有交易網站都成了LinkoSky的競爭對手，正是LinkoSky導致了此次交易網站被封殺。
對于上述指責，也有業內人士指出，此次中航信打擊的是無資質的黑代，他們靠外掛平臺出票，擾亂行業秩序，早就應該清理。
不管孰對孰錯，目前，“被封殺”已經成為平臺們不得不面對的事實。于是在巨大的利益損失之下，機票競價平臺決定走上前臺與中航信正面交涉。此前，包括今日天下通、51book、517na、百拓、票盟、嘉信通將正式組成聯盟，商議對策并擬定行動計劃。
