圖：空乘專業(yè)學(xué)生正在接受培訓(xùn)。
進(jìn)入2010年，各大航空公司的人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)再度升溫，招聘會(huì)接踵而至，崗位數(shù)相當(dāng)可觀：日前，海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“海航”）“2010年校園千人招聘會(huì)”走進(jìn)上海、成都等5座城市，在全國招聘應(yīng)屆畢業(yè)生超過1500人；中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）“第五屆中國新空姐招募大匯暨亞運(yùn)空姐總決賽”啟動(dòng)，計(jì)劃在全國10大選區(qū)總共招收乘務(wù)員1000人……此外，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）、四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“川航”）、深圳航空有限責(zé)任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱“深航”）等也紛紛在全國各地招賢選秀。“航空公司大舉招兵買馬，從一個(gè)側(cè)面反映了民航人才需求旺盛。”四川西南航空專修學(xué)院董事長魏全斌昨（12）日指出：“隨著民航業(yè)的迅猛發(fā)展，我國民航人才需求激增，相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)前景看好。” 民航迎來黃金時(shí)代 “中國被認(rèn)為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰遥壳罢幱趶拿窈酱髧蛎窈綇?qiáng)國邁進(jìn)時(shí)期。”魏全斌介紹說，一系列的數(shù)據(jù)可以為中國民航業(yè)的發(fā)展前景提供佐證： 2009年，我國航空貨運(yùn)增長率世界第一，客運(yùn)增長率世界第二。 波音公司（Boeing Co.）曾預(yù)測(cè)，未來20年間，中國需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場(chǎng)。 國際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)也表示，中國已經(jīng)成為世界上機(jī)場(chǎng)數(shù)目增長最快的國家。 據(jù)中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱“民航局”）初步預(yù)測(cè)，到2020年，中國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量將達(dá)到1400億噸公里，旅客運(yùn)輸量將達(dá)到7。7億人次，貨物運(yùn)輸量將達(dá)到1600萬噸。 “我國民航業(yè)真正迎來了行業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)代。”魏全斌說。 諸多崗位人才短缺 伴隨民航業(yè)的迅猛發(fā)展，民航人才需求也同步增長。中國人事科學(xué)研究院發(fā)布的《中國人才報(bào)告》預(yù)計(jì)，2010年就業(yè)最吃香的專業(yè)包括民航類、機(jī)械類、材料類、精算等。 據(jù)預(yù)測(cè)，到2021年中國將新增4萬多名空乘服務(wù)崗位，民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過25萬人，規(guī)模將是目前的5倍。“目前，國際民航平均的人機(jī)比是100:1，而我國民航業(yè)平均人機(jī)比是200:1，這意味著，以國際民航水平計(jì)算，未來20年，我國需要民航類人才24萬人；以我國現(xiàn)在的民航水平計(jì)算，則需人才48萬人。” “航空公司運(yùn)量的增長、機(jī)場(chǎng)吞吐量的擴(kuò)容、民營航空公司的進(jìn)入，這些都必然帶來人才需求。”按照我國民航發(fā)展目標(biāo)，到2020年，我國民航市場(chǎng)將達(dá)到目前美國民航市場(chǎng)的水平。目前全美航空公司從業(yè)人員超過70萬人，而我國的從業(yè)人員不足20萬，有近50萬人的缺口。這個(gè)數(shù)字也許會(huì)根據(jù)行業(yè)的發(fā)展和員工配置而有所調(diào)整，但可以肯定的是，在未來很長一段時(shí)間內(nèi)，我國諸多民航崗位都將處于人才短缺狀態(tài)。 緊俏人才供不應(yīng)求 目前，飛行、機(jī)務(wù)、空乘、維修、管理、技術(shù) 工程等相關(guān)專業(yè)人才成了民航單位爭(zhēng)搶的“香餑餑”。瞄準(zhǔn)巨大的人才需求，從2001年開始，全國各地相繼冒出了幾十家航空院校，開辦相關(guān)專業(yè)的綜合性院校也越來越多。 讓很多人不解的，作為全國最大的民航空地勤人才培養(yǎng)基地，四川西南航空專修學(xué)院擁有8000在校生，卻只開設(shè)了航空服務(wù)、空中乘務(wù)、民航安全技術(shù)管理、航空機(jī)電設(shè)備維修四大特色專業(yè)，其它專業(yè)概不染指。 “從市場(chǎng)需求來看，上述四大專業(yè)都是民航緊俏專業(yè)。從學(xué)院內(nèi)部管理來說，我們的專業(yè)設(shè)置和專業(yè)建設(shè)秉承精品戰(zhàn)略，力爭(zhēng)把每一個(gè)專業(yè)做精、做強(qiáng)，讓學(xué)院成為民航人才培養(yǎng)的‘橋頭堡’，讓學(xué)生成為就業(yè)市場(chǎng)的‘搶手貨’！”據(jù)了解，該院畢業(yè)生就業(yè)率保持在96%以上，其中民航對(duì)口就業(yè)率為90%，大部分畢業(yè)生在民航系統(tǒng)就業(yè)，從去年秋到今年春，該院累計(jì)就業(yè)人數(shù)1307人，遍布全國百余家民航單位。今年4月到5月，50余名同學(xué)分別被春秋航空、四川航空、南方航空、海南航空、深圳航空等各大航空公司錄取，成為空哥空姐。 門檻抬高擇校宜慎 “面對(duì)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)，入對(duì)行——選好學(xué)校和專業(yè)，你就成功了一半！”魏全斌建議，對(duì)于尚未選定學(xué)校和專業(yè)的中考生和高考生來說，一定要根據(jù)不同行業(yè)的發(fā)展前景，并結(jié)合自身?xiàng)l件，選擇學(xué)校和專業(yè)。 他提醒學(xué)生，并不是說“入對(duì)行”就萬事大吉了，即便是相同行業(yè)的院校，辦學(xué)質(zhì)量也大相徑庭，學(xué)生要想在未來就業(yè)中贏得先機(jī)，應(yīng)該首選那些管理嚴(yán)格、特色鮮明、質(zhì)量上乘的學(xué)校。 “現(xiàn)在，不少民航單位就業(yè)門檻抬高，學(xué)生如果沒有專業(yè)的素質(zhì)、過硬的技能，那就很難在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。”魏全斌說，為了讓學(xué)生具備就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，學(xué)院設(shè)置了航空客運(yùn)、航空概論及技巧、候機(jī)樓服務(wù)、空中服務(wù)、公關(guān)禮儀、服務(wù)心理學(xué)、專業(yè)英語、形體訓(xùn)練、崗位綜合模擬等專業(yè)課程，形成了“標(biāo)準(zhǔn)化軍事化管理；以日式禮儀訓(xùn)練為主，強(qiáng)化社交能力培養(yǎng)；強(qiáng)化理財(cái)能力鍛煉；全員完善的就業(yè)服務(wù)”四大辦學(xué)特色，畢業(yè)生形象好、素質(zhì)強(qiáng)、技能高，普遍受到民航單位的青睞，圓了藍(lán)天夢(mèng)。
