《第一財經日報》7月24日從游易網獲悉，以出票日期為準，自8月27日起，深圳航空有限責任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”）將給予機票代理的傭金從現在的9%下調到3%。
之前，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”，601111.SH；00753.HK）和中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”，600029.SH；01055.HK）給機票代理的傭金也已經降到3%，目前三大航中只有中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”，600115.SH；00670.HK）還沒有調整國際機票的傭金，而預計其他公司也會陸續跟進。 目前，航空公司紛紛開始重視推行直銷，而此時的航空旺季也給了航空公司得以提高票價、降低機票代理傭金的動力。 由于航空公司多余半數的機票依靠機票代理來銷售，降低機票代理傭金，將為航空公司節省大量的銷售費用，東航總經理馬須倫曾表示，目前東航70%左右來自傳統的機票代理渠道銷售。而航空公司節省銷售費用的同時，也意味著將減少攜程等機票代理商的收入。 此前，法航-荷航集團（Air France-KLM）和德國漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）等外航已經率先下調了國際機票傭金，其中法荷航全部取消，8月1日起，德國漢莎代理費將從3%降至1%，加拿大航空公司（Air Canada）也從5%降到3%。 而傭金下調對代理人將造成不小的沖擊。市場調研公司Susquehanna International Group（SIG）最近發布的報告就指出，傭金下調對在線旅游代理商帶來的影響更為嚴重，比如攜程。目前，攜程出售的機票占全部機票總數的12%左右。 對于航空公司陸續取消或者下調代理費傭金，游易網市場部總監王一力表示，雖然國際航線代理費大幅下調，國內代理人仍然有應對的辦法。由于目前國際機票還不能做到像國內機票一樣實時查詢、明折明扣的地步，買方只能向賣方市場咨詢信息，這就存在很多代理人在不透明空間內預留自身獲利的空間。 黃金假日旅游網副總經理曹陽則對記者表示，從機票代理商自身而言，在這種趨勢下也應該加速轉型，從產品驅動型向服務驅動型的銷售模式轉變，以前航空公司給什么產品就銷售什么產品，現在則是要根據消費者的需求設計更多的產品。
