“7月以來，境內游價格幾乎是5天一漲，估計11月前都不會回落”，四川中青旅某工作人員如是告訴《每日經濟新聞》記者。

　　而隨著中秋、國慶大假來臨，旅行社和航空公司可能正暗自竊喜。但境內、境外游價格不斷攀升背后，則是機票價格的連續“逼空”。某券商旅游業研究員表示，預計隨著9月旅游旺季的到來，機票價難以下調，而由于機票漲價將導致旅行社傭金提升的彈性較小，航空股受益程度將大于旅游股。

機票銷售火爆

　　《每日經濟新聞》昨（4）日致電四川中青旅，其工作人員表示，由于最近機票價格和景區住宿費用都在走高，境內游價格幾乎是5天一漲。預計這一趨勢一直會持續至11月。境內游行情火爆，需要至少提前1周預訂。

　　有境外游業務的四川國旅工作人員介紹道，出國機票的漲價已推動境外游價格節節走高，目前標準配置的歐洲四國11天游至少需要13000元。以現在情況看，9月可能還要漲價。

　　“境內游像上海、海南等旅游勝地目前已不接團了”，成都旅行社行業某骨干企業導游坦言道，“主要原因還是機票銷售太火爆了。”

航空股受益最大

　　據中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）數據統計，今年上半年正班客座率達79.1%，較上年同期提升了4個百分點；正班載運率則達71.2%，同比大幅提高6.4個百分點。

　　注冊資本接近70億元的某綜合類券商旅游業研究員向《每日經濟新聞》表示，世博會之后特別是從7月開始，像上海、北京、深圳等國內一線城市間的機票往年此時都還是7-8折，現在幾乎都是全價，世博會肯定是個很大誘因，預計隨著9月旅游旺季的到來，機票價難以下調。

　　值得注意的是，盡管中國國旅和中青旅均為熱門旅游股，但是國旅利潤貢獻主要來自免稅商品而非旅游服務，中青旅利潤中，旅行社業務貢獻僅超過10%。事實上，由于機票漲價將導致旅行社傭金提升的彈性較小，航空股受益程度將大于旅游股。

　　湘財證券某行業研究員認為，今年機票折扣幅度明顯小于往年最主要原因有三點，一是世博、二是民航系統將飛機數量與需求匹配，避免了往年購買飛機過量情況，三是今年經濟穩定增長。他認為，隨著9-10月旅游高峰期來臨，航空股仍有短線炒作機會。

　　武漢某券商行業研究員則表示，機票漲價利好對三家航空股各有影響，若以機票增量看，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）因境內網點最多而利好明顯；但若以票價加價率看，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）因主要服務點在上海，受世博會輻射利好最大；而國際機票方面，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）將因境外航點較多獲益最多。

　　資料顯示，2009年南航和國航的客運收入比重分別為92%和87%，同期，兩家航空股國際業務收入占比則分別為13%、37%。相比之下，東航的國際業務收入比重為26%。

　　《每日經濟新聞》先后致電東航和中青旅，東航董秘辦人士以不方便為由拒絕了采訪。而中青旅董秘辦人士則告訴記者，不好評判票價上漲和旅游熱對公司業績影響，一切以半年報數據為準。