“7月以來(lái)，境內(nèi)游價(jià)格幾乎是5天一漲，估計(jì)11月前都不會(huì)回落”，四川中青旅某工作人員如是告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。
而隨著中秋、國(guó)慶大假來(lái)臨，旅行社和航空公司可能正暗自竊喜。但境內(nèi)、境外游價(jià)格不斷攀升背后，則是機(jī)票價(jià)格的連續(xù)“逼空”。某券商旅游業(yè)研究員表示，預(yù)計(jì)隨著9月旅游旺季的到來(lái)，機(jī)票價(jià)難以下調(diào)，而由于機(jī)票漲價(jià)將導(dǎo)致旅行社傭金提升的彈性較小，航空股受益程度將大于旅游股。 機(jī)票銷(xiāo)售火爆 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》昨（4）日致電四川中青旅，其工作人員表示，由于最近機(jī)票價(jià)格和景區(qū)住宿費(fèi)用都在走高，境內(nèi)游價(jià)格幾乎是5天一漲。預(yù)計(jì)這一趨勢(shì)一直會(huì)持續(xù)至11月。境內(nèi)游行情火爆，需要至少提前1周預(yù)訂。 有境外游業(yè)務(wù)的四川國(guó)旅工作人員介紹道，出國(guó)機(jī)票的漲價(jià)已推動(dòng)境外游價(jià)格節(jié)節(jié)走高，目前標(biāo)準(zhǔn)配置的歐洲四國(guó)11天游至少需要13000元。以現(xiàn)在情況看，9月可能還要漲價(jià)。 “境內(nèi)游像上海、海南等旅游勝地目前已不接團(tuán)了”，成都旅行社行業(yè)某骨干企業(yè)導(dǎo)游坦言道，“主要原因還是機(jī)票銷(xiāo)售太火爆了。” 航空股受益最大 據(jù)中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱(chēng)“民航局”）數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年正班客座率達(dá)79.1%，較上年同期提升了4個(gè)百分點(diǎn)；正班載運(yùn)率則達(dá)71.2%，同比大幅提高6.4個(gè)百分點(diǎn)。 注冊(cè)資本接近70億元的某綜合類(lèi)券商旅游業(yè)研究員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，世博會(huì)之后特別是從7月開(kāi)始，像上海、北京、深圳等國(guó)內(nèi)一線城市間的機(jī)票往年此時(shí)都還是7-8折，現(xiàn)在幾乎都是全價(jià)，世博會(huì)肯定是個(gè)很大誘因，預(yù)計(jì)隨著9月旅游旺季的到來(lái)，機(jī)票價(jià)難以下調(diào)。 值得注意的是，盡管中國(guó)國(guó)旅和中青旅均為熱門(mén)旅游股，但是國(guó)旅利潤(rùn)貢獻(xiàn)主要來(lái)自免稅商品而非旅游服務(wù)，中青旅利潤(rùn)中，旅行社業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)僅超過(guò)10%。事實(shí)上，由于機(jī)票漲價(jià)將導(dǎo)致旅行社傭金提升的彈性較小，航空股受益程度將大于旅游股。 湘財(cái)證券某行業(yè)研究員認(rèn)為，今年機(jī)票折扣幅度明顯小于往年最主要原因有三點(diǎn)，一是世博、二是民航系統(tǒng)將飛機(jī)數(shù)量與需求匹配，避免了往年購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)過(guò)量情況，三是今年經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)。他認(rèn)為，隨著9-10月旅游高峰期來(lái)臨，航空股仍有短線炒作機(jī)會(huì)。 武漢某券商行業(yè)研究員則表示，機(jī)票漲價(jià)利好對(duì)三家航空股各有影響，若以機(jī)票增量看，中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“南航”）因境內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)最多而利好明顯；但若以票價(jià)加價(jià)率看，中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“東航”）因主要服務(wù)點(diǎn)在上海，受世博會(huì)輻射利好最大；而國(guó)際機(jī)票方面，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)航”）將因境外航點(diǎn)較多獲益最多。 資料顯示，2009年南航和國(guó)航的客運(yùn)收入比重分別為92%和87%，同期，兩家航空股國(guó)際業(yè)務(wù)收入占比則分別為13%、37%。相比之下，東航的國(guó)際業(yè)務(wù)收入比重為26%。 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》先后致電東航和中青旅，東航董秘辦人士以不方便為由拒絕了采訪。而中青旅董秘辦人士則告訴記者，不好評(píng)判票價(jià)上漲和旅游熱對(duì)公司業(yè)績(jī)影響，一切以半年報(bào)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。
