上半年深航稅前營業(yè)利潤達(dá)5.2億元，加上國航此前的注資，目前深航的負(fù)債率約降低了5個百分點(diǎn)。

　　“深圳市名片”也要飛向全國，深圳航空有限責(zé)任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”）在被中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”，601111）控股后，國航已經(jīng)給出深航新定位，打造成為全國性航空公司。

　　這是在昨天（10日）舉行的深航與空中客車公司（Airbus S.A.S.）簽訂10架空中客車飛機(jī)購買合同儀式期間，國航董事長孔棟，首次公開給出的深航最新定位。

　　“到2015年，深航的機(jī)隊(duì)規(guī)模要達(dá)到180架以上，銷售收入300億元左右，成為以深圳為主運(yùn)營基地，以中高端客戶為主，發(fā)展成為具有獨(dú)立品牌的亞太地區(qū)著名的全國性航空公司。”孔棟發(fā)言時，臺下坐著深圳市市長和副市長，還有深航的主要管理層。

　　值得注意的是，目前，深圳已成為國內(nèi)第4大航空市場。在客運(yùn)方面，深航占30%的市場份額，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”，600029）占20%的份額，國航僅占比10%。但控股深航后，國航、深航在深圳的市場份額將為南航的兩倍。

　　為了配合全國布局，深航也開始加速新增運(yùn)力的引進(jìn)。昨天，深航就與空中客車簽訂了購買10架空中客車A320飛機(jī)的協(xié)議，10架飛機(jī)計劃在2012年和2013年兩年內(nèi)交付，2012年交付3架，2013年交付7架。而目前，深航共擁有109架飛機(jī)，預(yù)計下半年和2011年還將分別引進(jìn)5架和11架。

　　此外，在國航控股深航時出具的第三方審計結(jié)果曾顯示，2009年度深航虧損8.64億元，并且已經(jīng)資不抵債。不過，深航一位高層昨天對記者透露，今年上半年，航空市場恢復(fù)比較迅速，深航完成旅客運(yùn)輸量818萬人次，同比增長17%；貨郵運(yùn)輸量10.24萬噸，同比增長22.3%；再加上與國航的整合協(xié)同，上半年深航的稅前營業(yè)利潤達(dá)5.2億元，如果再考慮國航此前的注資，目前深航的負(fù)債率約降低了5個百分點(diǎn)。