暑運生產高峰，天氣炎熱，航班密集，飛機維護存在短、頻、快的特點，給維修維護工作的完成帶來一定難度，加之部分干部出差、培訓等原因，使航線部原本緊張的人力資源也更加吃緊。但是航線部全體干部職工在暑運生產高峰中鉚足了勁兒，以極大的熱情、飽滿的精神狀態、優質的服務品質投入工作中，充分展示出航線部員工是一支招之即來、來之能戰、戰之能勝的員工隊伍。 以人為本，關心員工保安全。航線部黨委、工會以及各分工會“以人為本”，切實從工作、生活等多方面關心員工。工作計劃上，注意合理調配人力，保證各項工作完成的同時，保證員工特別是骨干員工有足夠的休息時間，才能有足夠的體能應對生產高峰；準備礦泉水、茶葉、藿香正氣水等防暑降溫品，防止出現人員生病中暑等意外減員。 加班加點，毫無怨言為安全。7月27、28日，空客許耀平、陳識分別加班跟機觀察機身抖動故障；8月1日，在飛機前架艙門不能收上排故工作中，MTS蔣曉輝、劉建剛在波音車間譚濤、年曹軍、李秦的協助下，從早上一直工作到晚上22：00，徹底排除故障。 快速反應，敬業精神固安全。作為航線后援部隊的A檢車間，在暑運保證工作中完成了數次臨時性的重要工作任務。7月15日凌晨0：40分左右，A檢車間接到需連夜更換左架封嚴的緊急任務后，立即通知代慶醫、周敏等10人，于凌晨2點鐘趕到機場。在車間王大林和蔣文的帶領下，全員加班至上午10：00，順利完成工作； 7月21日，需臨時更換APU、藍系統液壓油，A檢車間在接到迅速反應，姚德政、江坤等人從21日18：00一直工作到22日凌晨4：30，圓滿完成了臨時工作任務，保證了次日航班正常…… 提高維修質量，以技術促安全。盡管暑運的航后、短停時間比較，但維護人員沒有絲毫馬虎，工作中檢查仔細，從蛛絲馬跡中去發現故障，在第一時間去消滅隱患。 為客戶，為旅客，精品服務護安全。將第二、三方客戶視為“一家人”，以優質的維護服務保證著航空安全。7月25日，深航B6192機航后工作時，APU GEN FAOLT燈亮，過站車間當日值班干部葉濤、值班工段長徐勇和技術員李彪冒著大雨通宵排除故障，對系統進行了線路測量隔離故障，更換GAPEVU、 APU發電機，保障了次日該機執行九寨高原航班的安全正點；7月30日，技術支援項目宋成埠坐車到瀘州排除天津737飛機備用地平儀故障，直到次日下午才回到成都，晚上繼續值晚班。客艙車間開展飛機深度清潔工作，每架飛機都仔細排查機上小桌板、閱讀燈、座椅扶手及靠背等服務設施狀況，及時處理機上缺陷，保證旅客對機上服務設施滿意，以舒適的客艙設施促服務。 暑運保障工作還在如火如荼開展著，成都基地航線部全體員工將再接再厲，發揚持之以恒的精神，繼續以做好每一架飛機的工作來保證每一天的工作，以每一天的工作來確保每一周的工作，以每一周的工作來保證每月的工作，確保暑運工作的圓滿完成。
暑運保障工作開展已近半，由于前期準備充分，國航工程技術分公司成都維修基地航線部保持了比較平穩的安全質量形勢，有力地保障了暑期“黃金檔”的運輸工作。
