中國民航報、中國民航新聞信息網記者 朱思平 通訊員 范敬恒 報道:面對日益增多的客流量和復雜的氣候條件,南航珠海公司牢牢抓住旺季生產、暑運、世博會等有利契機,爭收入、創效益,戰高溫、斗臺風,圓滿完成預期經營目標。
這是該公司旺季生產首月的成績單:7月份主要經營項目收入8800萬元;座公司收入與去年同期相比增加29%,平均票價提高了28%,凈利潤超過1000萬元,單月總收入和凈利潤均創開航以來新高。在珠海市場上,各項指標均居各航空公司之首,其中座公里收入水平高出平均水平5%,客座率高出市場平均水平2%,兩艙客座率高出市場平均水平12%。迎來旺季生產的"開門紅"。 困難處總有領導干部的身影 進入7月份,廣東大部分地區氣溫不斷攀升,加之臺風、暴雨不斷襲擾,給旺季安全生產帶來諸多不利。為確保旺季生產安全,該公司黨委一班人身先士卒,長時間奮戰在生產第一線,雙休日里,候機樓、停機坪、維修車間總有領導干部的身影,特別是臺風來襲時,公司主要領導全部奔赴一線,現場指揮抗臺風工作。 7月底,臺風"燦都" 挾風裹雨,步步緊逼廣東沿海。為防止狂風暴雨把飛機吹離機位、發生碰撞影響航班正常運轉,該公司總經理李彤彬來到停機坪指揮飛機固定工作,搶在臺風來襲之前將飛機固定在地錨上,公司值班領導與飛機維修廠值班人員24小時堅守現場監控飛機,確保飛機安全、平穩渡過臺風期。 當"燦都"襲來的時候,該公司3個早班航班發生延誤。李彤彬坐鎮運行指揮部,全面協調航班延誤后的相關事宜。首先是推遲旅客登機時間,避免旅客在飛機上長時間等待引起身體不適等問題;其次是考慮到早上的航班,大部分旅客都沒有用餐,及時為旅客提供了早餐和礦泉水,妥善安置好旅客;隨后積極了解天氣變化趨勢,提前預測可以安全起飛時間,提前做好旅客登機工作,經過多個部門的共同努力,"燦都"襲來當日,公司航班沒有造成大面積及長期時間延誤,確保了旅客的順利出行。 四級預警保障備降航班 珠海機場作為廣州、深圳的備降機場,當上述兩地出現異常天氣或特殊情況時,大部分航班都會選擇在珠海機場備降。有時一天保障備降航班多達10多個,遠超過保障本公司航班數量。 為確保備降航班安全起降,他們專門成立了應急保障分隊,采取輪流值班制度,24小時待命。根據備降航班的數量,制訂了紅、橙、黃、藍四級預警預案。針對不同的預警級別,提升相應的保障等級。7月27日凌晨2時32分,他們接到南航指令,由于廣州白云機場天氣不符合飛行標準,CZ3202航班馬上備降珠海。此時,他們結束26日航班保障才不到2個小時的時間。他們二話沒說、克服困難,立即啟動相應的應急預案,各部門值班人員立即趕到現場開展各項保障工作。地面服務保障部考慮到凌晨時分旅客睡意正濃,專門為旅客準備了大量毛毯,并備好開水、餅干等食品。一些旅客提出想終止旅行時,他們主動了解廣州天氣情況并及時公布,"本次航班因廣州短時雷雨備降珠海,很快將返回廣州,請大家耐心等待"經過他們細致、及時的服務,沒有一位旅客由于備降而中止了行程,飛機于3時50分順利起飛,備降工作劃上了圓滿的句號。 小餐盒大關懷 要確保旺季生產達到預期的效果,首先要保證員工保持旺盛的工作精力。為此,他們多次組織"送清涼"到一線,領導親自將西瓜、涼茶等解暑水果、飲料送到一線員工的手中,使員工在炎炎夏日,體會到絲絲清涼。公司領導還帶領各職能部門深入一線進行調研,了解員工的實際困難。在與一線員工座談時,有勞務工代表無意中提到上班期間就餐比較困難時,立即引起了公司領導的關注。 原來,一線員工就餐時間是由航班運行時刻決定的,若遇到航班延誤,員工用餐的時間往往無法得到保證,而且餐食一般由公司食堂,使用一次性快餐盒配送,既不利于環保又浪費資金,也不利于員工的身體健康。為此,公司領導班子召開專題會議解決該問題。決定撥出專項經費,由黨委工作部為需要訂餐的一線員工購買制式的餐盒、餐具;實行男、女分餐制。即男員工的餐盒較大,在不提高飯菜價格的基礎上,做到"加量不加價",滿足男性員工對飯量的需求。女員工的餐盒較小,在滿足女員工飯量小的基礎上,適當降低價格,既不至于造成糧食的浪費,也減輕了員工的生活負擔。分餐制度一經推出,立即受到廣大一線員工的熱烈歡迎,男員工表示,實行分餐制后,花一樣的錢,卻可以享用比以前更多的食品,女員工表示,如果按每天兩頓來計算,每餐比原先少了2塊錢,一個月就能節約120元,對于個人來說,這是一筆可觀的收入。 "餐盒雖小,卻事關員工生活大事。環保事大,卻體現在生活的點點滴滴"。他們從員工最基本的用餐問題入手,切實解決一線員工存在的實際困難,在旺季生產之際,用最樸實的方式,體現對員工最真實的關懷。 正所謂"上下齊心 其利斷金"。該公司旺季生產成績的取得,正是這八個字生動寫照。