2010年8月15日，南航新疆分公司的757-200型B-2823號機(jī)在定檢中發(fā)現(xiàn)在貨倉STA1480處固定引氣管的兩個支架全部斷裂，需要更換損壞的支架。這架飛機(jī)按生產(chǎn)計(jì)劃在第二天就要投入航線運(yùn)行。然而航材庫存沒有現(xiàn)成更換件，在結(jié)構(gòu)工程師的方案中需要制作板彎件來完成修理。入秋以來天氣炎熱，，在貨倉里空氣不流通，溫度高達(dá)40度，悶得人喘不過氣來，感覺像是被塞進(jìn)高壓鍋里，汗水順面而下浸濕工作服。損傷支架的拆除-制作-安裝，全過程不知道反反復(fù)復(fù)多少次，飛機(jī)維修基地定檢二車間工程師張偉帶領(lǐng)技術(shù)骨干陳新國、石明高和楊世勛用高度的責(zé)任心，用汗水，出色完成了APU引氣管固定支架的更換工作。