在哈爾濱做海產(chǎn)品生意的王鳳琴經(jīng)常乘飛機(jī)去南方洽談生意。“以后出行仍然會(huì)選擇飛機(jī)，但會(huì)更留意一些航空安全知識(shí)和空難自救技巧。”王鳳琴說(shuō)。

　　釀成40余人遇難的伊春“8·24”墜機(jī)事故在打破中國(guó)民航保持安全飛行69個(gè)月紀(jì)錄的同時(shí)，也使航空安全更加受到重視。一些經(jīng)常坐飛機(jī)的中國(guó)乘客如王鳳琴一樣，認(rèn)識(shí)到了航空保險(xiǎn)及航空安全知識(shí)的重要性。

　　8月24日21時(shí)36分，一架載有91名乘客和5名機(jī)組人員的河南航空有限公司（Henan Airlines Co.,Ltd.，簡(jiǎn)稱“河南航空”）VD8387航班，在黑龍江省伊春林都機(jī)場(chǎng)降落時(shí)發(fā)生墜機(jī)事故，機(jī)上96人中42人遇難、54人受傷。

　　隨著伊春空難遇難者保險(xiǎn)理賠工作逐步展開(kāi)，平時(shí)被一些人認(rèn)為“可有可無(wú)”的航空意外險(xiǎn)開(kāi)始走俏。哈爾濱市民高先生9月初要乘飛機(jī)去上海，由于預(yù)訂機(jī)票時(shí)沒(méi)有購(gòu)買航空意外險(xiǎn)，他決定在機(jī)場(chǎng)買份保險(xiǎn)再上飛機(jī)。“就算圖個(gè)心安吧，反正保險(xiǎn)費(fèi)也不是很貴。”他說(shuō)。

　　由于很多乘客都有和高先生一樣的想法，以致哈爾濱等一些城市的航空意外險(xiǎn)銷售量增多。“現(xiàn)在不僅是航空意外險(xiǎn)，甚至連承保火車、汽車、輪船等交通工具的公共交通意外險(xiǎn)都比從前銷售得要好。”太平人壽黑龍江分公司銷售人員說(shuō)。

　　記者從中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）黑龍江分公司中心售票處了解到，最近幾天前來(lái)咨詢航空意外險(xiǎn)的乘客明顯增加。而乘客在選擇航班時(shí)也更傾向于大航空公司白天的航班，此外乘客對(duì)于飛機(jī)型號(hào)也比較關(guān)注，大公司的品牌客機(jī)成為他們的首選。

　　“保險(xiǎn)不能避免空難，也不能挽救生命，但它體現(xiàn)的是被保險(xiǎn)人對(duì)家人無(wú)私的責(zé)任和愛(ài)心，是被保險(xiǎn)人經(jīng)濟(jì)生命的延續(xù)。”一位保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。

　　此外，還有一些中國(guó)企業(yè)，由于員工需要經(jīng)常因公出差乘飛機(jī)，公司不僅對(duì)員工進(jìn)行乘機(jī)安全知識(shí)培訓(xùn)及心理輔導(dǎo)，還集體購(gòu)買了公共交通意外險(xiǎn)。