中國民航新聞信息網 通訊員吳敏莎報道：為認真貫徹落實國航股份、技術分公司關于開展安全自查和檢查工作的指示，消除隱患、確保安全，國航工程技術分公司成都維修基地成立了以總經理倪繼良、黨委書記陳倫為組長的自查領導小組，并于2010年8月25日下午召開安全緊急會，向各生產、職能部門負責人通報了近期民航安全情況，傳達了上級領導的要求。該基地總經理倪繼良、副總經理廖靈洪結合機務維修工作特別是基地維修生產的特點，從四個方面對安全自查工作進行了部署。

　　安全教育方面，該基地強調各級人員要牢固樹立安全意識，特別是領導干部要切實擔負起領導責任、監管責任和安全的主體責任；全體員工要嚴格按手冊、程序工作，嚴格按標準的規范施工，確保工卡的內容（包括安全檢查單）不折不扣地執行；要認真執行信息的報告程序，有問題要及時報告；各級干部要真正做到"三到位"， 深入一線掌握安全生產的狀況，了解執管飛機運行、故障及保留情況，特別是對重要系統要心中有數；各單位要利用安全教育日或班前會進行安全教育。

　　具體工作方面，提出生產部門要加強飛機航前、短停、航后和定檢的檢查與故障處理工作，要求一次把事情做到位，徹底排除檢查發現與機組反映的故障；做好停機坪、漏油等專項檢查工作，要通過專項檢查來提高業務技能，標準施工意識，善于分析與提練；加強老齡飛機、高原機場的維護檢查與排故工作，嚴把飛機放行關；對于高原機場，除客艙系統，原則上不允許故障保留；嚴格落實安全生產干部的值班制度，值班要嚴格按值班要求值班；對于飛機出現重大故障，特別是影響安全的故障，領導要在現場；航線部要加強駐外人員的管理。

　　安全監管方面，該基地要求各級干部、檢驗員、質管部監督工程師要加強維修過程的質量監督工作，確保完成工卡的維修質量；嚴格執行規章、程序、手冊以及SMS的要求；進一步推進風險管理，在現有基礎上將風險管理推廣至一線，抓好風險管理的落實工作，將風險管理作為安全監管的一種手段；對于重點人物，重要崗位人員，容易出差錯的人員或崗位，單位領導要重點關注；對于新機型，即將退役的飛機，要有始有終地予以關注，不能在思想上放松；對檢查發現的問題要正確地處理，安全工作寧可從之于嚴，不可失之于寬。

　　安全自查方面，要求各單位要結合本單位的情況和特點，重點查安全思想、安全制度、規章程序要求的執行，將安全隱患查找出來，并使隱患得到控制；對于二季度提出的各項安全管理要求，要進行疏理，措施要落實到位；各單位對本單位今年查找的隱患及措施要進行復查，對發生的問題再次檢查，防止類似問題的再次發生。

　　該基地總經理倪繼良強調指出，安全自查與被查是推動企業健康發展的有效手段，有利于基地安全體系的建設，各單位要認真開展自查和積極配合檢查組的檢查，勇于暴露問題和解決問題。該基地副總經理廖靈洪明確指出，各單位一把手是安全管理的第一責任人，要防止浮躁心理，切實掌控好安全生產情況，落實好各項安全工作措施。