業界：直銷比分銷不劃算，但直銷份額將越來越高

　　游客：不管直銷分銷，秒殺以及搜索到最便宜機票就是勝利

新聞背景

　　自8月1日起，德國漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）和瑞士國際航空公司（Swiss International Air Lines Ltd.）將代理費從目前的3%下調至1%。而此前，已有多家國內外航空公司宣布將代理手續費下調甚至取消。傭金下調后，機票代理商利潤空間將明顯受到壓縮。大部分機票代理機構談及對此的看法是：外航選擇下調甚至取消代理傭金的主要原因，是目前國際國內的航線處于旺季所致，并認為這次代理費調整可能是階段性的。

　　而不斷的代理傭金下調更促使了業界關于機票、酒店預訂分銷與直銷的討論，攜程網、到到網、去哪兒網等旅游門戶網站的發言也針鋒相對，各說各有理，而多數業界人士指出，對于消費者而言，直銷和分銷渠道間的競爭利大于弊，這些好處不僅僅體現在價格的優惠上，還體現在競爭能促進服務質量的提升。消費者在選擇購買渠道時應多方面考核價格信息、產品細節和服務承諾，做對自己最有利的購買決定。

觀點對對碰

這是階段性現象，直銷比分銷不劃算

——攜程華南區公關廣告經理 王欣

　　目前國內外航線的確處于旺季，航空公司代理費的調整也比較容易理解。航空公司經常使用的方式是旺季下調代理費，以降低成本，淡季調高代理費，用以拉動分銷商的積極性。我們認為這個現象是階段性的。

　　航空公司直銷主要吸引的是一部分價格敏感客戶，以及對自身品牌忠誠度較高的客戶；而大型電子商務平臺吸引的是希望能夠預訂所有航空公司航班，以及在預訂機票的同時，滿足他們一站式購物的要求。其次航空公司直銷的成本比分銷更高，通常航空公司付給分銷商的代理費為3%-5%，而通過直銷，航空公司除了要提供略低的機票價格，還要承擔5%-10%的直銷運營成本。由此可見，直銷比分銷收益更低，不劃算。

直銷份額一定越來越高

——到到網產品總監 廖逸民

　　所有的旅行服務提供商都希望能更多地做直銷，但分銷渠道因其平臺效應，以及營銷、運營和客服能力將永遠在服務商的銷售渠道中扮演重要的角色。這現象不是階段性的，直銷的份額一定是越來越高（但是因為整體市場的成長，分銷渠道的總量也會繼續上升）。

傭金比例下調是趨勢

——去哪兒網機票產品高級總監 楊威

　　渠道和廠家的斗爭從來沒有停止過，勝負的直接結果一般都是渠道收益的變化，這一次也不例外。整體來說，隨著代理行業的經營模式的變化，代理的成本下降是必然趨勢，如果渠道不能有很好的對產業的增值和貢獻，傭金比例下跌是一個趨勢。

網絡調查

　　記者通過網絡隨意調查發現，一半以上的消費者對分銷與直銷的概念比較模糊，多數人預訂機票的做法習慣“熟頭熟面”，比如認準攜程，就會第一時間考慮攜程訂票。而剩下30%的人并不認為直銷與分銷在價格上有多大差異，他們更愿意理解為，僅僅每一次具體的行程的票價有所差別。

BBS

　　資深驢友“對碰”：那是行業上的爭鋒，設計的銷售商之間的利益糾紛。其實對俺們而言，能盡量秒殺以及搜索到最便宜機票就是勝利。

　　網友“外省人在廣州”：直銷當然越多越好，問題是現在的社會行情，分銷還是壟斷大部分資源，對于整體而言，直銷越來越多，消費者肯定是歡迎的。

本報貼士

根據自身習慣選擇

　　想省麻煩，上攜程：以消費者為例，如果你習慣“系列連鎖服務”，建議上攜程網，攜程已經通過兩方面的措施來應對市場的變化。除了提供更加豐富的國內外航線和航班資源，攜程還提供除機票外的酒店、旅游、租車等全方位服務，此外還在積極尋找從產品代理到產品創新的轉型和升級。例如“自由機+酒”產品，實現不同航班機票、酒店之間的自由組合，有些麻煩事可以變得便捷。

　　擅長自由行，上去哪兒網、到到網：如果你擅長自由行，而且為盡量節約成本考慮，那建議上到到網、去哪兒網等旅游網站，這些網站有階段時期內最便宜的機票信息，而且可以考慮一下網友的評點，省錢上路。

本報提醒

三招應對網絡購買機票12個問題，分銷直銷都管用

　　據中國消費者協會依據去哪兒網今年6-8月的2400多個預訂消費者樣本量分析，在線訂票用戶遇到的常見問題主要表現在：加價出票、保險無法查詢、支付后未出票、支付價與票面價不符、行程錯誤、價格更新不及時等。對此，中國消費者協會提醒消費者，上網購買機票時不管面對的是分銷商還是直銷商，要注意以下事項：

　　1、要選擇擁有行業從業資質的機票代理商。

　　2、保存代理商電話和訂單號，改簽、退票才有保障。網絡預訂時，最好保留截屏。

　　3、購買國際機票注意比較價格。國際航班通常中轉地不同價格差別很大，有時選擇中轉比直飛機票價格可以便宜近一半。消費者可以通過在線旅游搜索引擎中搜索不同航空公司在同一航線的價格和時間，把握國際機票的價格、行李數、聯程等信息，進而確定最佳購買機票方案。