“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，是在基層黨組織中廣泛開展并富有成效的一種活動形式，是先鋒模范作用的重要體現(xiàn)。黨員的模范帶頭作用不是口頭，而應落實在行動上。共產(chǎn)黨員只有緊密結合本職工作，結合崗位特點有針對性地落實創(chuàng)先爭優(yōu)標準，才能使創(chuàng)先爭優(yōu)活動扎根在日常的工作中，從而在具體的工作的每個細小環(huán)節(jié)體現(xiàn)共產(chǎn)黨員的先進性，從而發(fā)揮黨員的模范帶頭作用。

    重慶分公司客艙乘務二分部黨員乘務長航后認真學習創(chuàng)先爭優(yōu)活動的各項文件，積極領會精神，在本職崗位中帶領團隊努力做到比學習、比奉獻、比服務、比成績、比風尚，帶頭提升業(yè)務知識水平，帶頭執(zhí)行艱苦航線，帶頭幫助員工群眾，帶頭提高安全服務水平，帶頭弘揚新風講文明。在工作中他們踏實進取，創(chuàng)先進，爭優(yōu)秀，爭當優(yōu)質服務的排頭兵，以良好的職業(yè)素養(yǎng)、高度負責的敬業(yè)精神、一絲不茍的工作態(tài)度感化著身邊的同志和航班上的旅客，她們用誠摯、甜美的微笑詮釋著國航品牌，以安全、優(yōu)質飛行的實際成效來兌現(xiàn)創(chuàng)先爭優(yōu)活動承諾。她們，是國航重慶分公司一道亮麗的風景。

    航班延誤，黨員乘務長沖鋒在前，真誠的微笑，用心的工作，化解了旅客焦躁的情緒。

    8月16日張莉乘務組由合肥飛北京，由于乘務組預知上浦航管原因會延誤較長時間，為安撫旅客情緒，乘務長決定先播放電影，起飛后再播放安全演示。在等待上浦航管近1.5小時后飛機準備起飛，當飛機滑行到跑道卻因合肥雷雨天氣被迫通知返航。在漫長的2小時等待之后飛機終于再次起飛，此時又得知由于北京惡劣天氣原因備降天津，在天津地面飛機等待客梯車1小時20分鐘后旅客下機， 航班取消。在此期間由于延誤時間太長，合肥配餐不足，只有漢堡，旅客情緒波動大，反映強烈，紛紛抱怨吃不飽。再次備降后，長達5個小時的等待使得旅客情緒不受控制，一發(fā)不可收拾，甚有一些人粗魯?shù)刂钢�乘務員的鼻子大聲謾罵。黨員乘務長當即帶領其他乘務員來到客艙，始終面帶微笑，耐心聽取旅客的抱怨和意見，同時吩咐乘務員按程序加餐加水。可是，仍然無法滿足全體乘客的需求，此時的乘務長二話不說將自己的機組餐拿出來分發(fā)給個別旅客。她們用耐心、用誠心、用微笑進行服務，乘務組始終做到罵不還口，有禮有節(jié)服務旅客，盡最大努力化解矛盾。也許是被乘務員們的熱情善良感動了，看到乘務員們不辭辛勞的付出，抱怨聲、責難聲漸漸變少，旅客們也逐漸平靜下來，有的還對乘務組由衷說道：姑娘們，你們辛苦了！

    8月21日CA4427陳欣乘務組因九寨天氣不好，飛機備降綿陽，等待5個小時后飛機繼續(xù)飛往九寨溝，但還是因天氣原因飛機無法落地，飛機不得不返回重慶。前前后后該航班共延誤12個小時，乘務組堅持工作，出勤達到18小時，沒有半句怨言。期間，旅客鬧，不理解。乘務長及時廣播，帶領乘務組耐心的向旅客解釋，始終站在旅客的角度去理解他們焦急的心情，全程面帶笑容為他們提供服務，讓旅客感受到了溫暖。

    8月21日CA1812 劉瓊乘務組執(zhí)行溫京航班，由于管制原因旅客在機場等了3個多小時，然后在飛機上又等了2個多小時，旅客情緒激動，出言不遜。在此情況下又是乘務長把控全局，帶領組員充分做好解釋與安撫工作，積極勸導情緒激動的個別旅客。乘務組在充滿沖動、不解、憤慨的客艙中始終保持著平緩的心態(tài)與微笑，細心、誠心地為每位旅客解釋、服務，他們在面對問題的時候沒有畏懼，沒有退縮，主動的面對旅客，積極的和旅客交流，最終得到了旅客的理解和支持。

    安全飛行，黨員乘務長責無旁貸，規(guī)范的管理，敬業(yè)的精神，把牢了客艙安全的關口。

    8月19日CA4428夏蓉乘務組執(zhí)行九寨回渝航班，旅客登機完畢后，細心的乘務長在多次認真清點旅客人數(shù)后發(fā)現(xiàn)與地服艙單人數(shù)不符，實際人數(shù)多出1人。她立即報告機長，通知有關人員，同時進行廣播，經(jīng)查發(fā)現(xiàn)一名旅客登機牌不是本次航班，是cz8168的旅客，最后乘務員找到該旅客核實發(fā)現(xiàn)地服撕牌不仔細，導致旅客上錯機，之后乘務組給旅客進行解釋，專兼職安全員對旅客座位前9排進行局部清艙，由于解釋到位，機上乘客紛紛表示理解和支持。乘務組安全意識清晰，在保證服務的基礎上，嚴格按照安全規(guī)定，自始至終把旅客的安全放在第一位。

    8月27日聶穎乘務組執(zhí)行CA4188 京達航班，由于上一個航班飛機晚到，上客時間推遲1小時。當乘務組被通知飛機可以上客后旅客陸續(xù)進入客艙，這時地服艙單顯示旅客人數(shù)54人，在上了53人時（還差一個）突然又來了五位旅客，警覺的乘務長馬上意識到情況不對，再次確認人數(shù)有誤后馬上向機長匯報。機長詢問地面后回復仍然是54人，乘務長意識到有可能是旅客登錯了飛機，馬上向最后幾位上的旅客確認登機牌，并做客艙廣播明確告訴旅客此次航班的目的地，請所有旅客確認自己的登機牌及目的地。經(jīng)查果然是最后這5位旅客中有4位是飛往成都的旅客，他們是被機場要客部送上飛機的。乘務長隨后馬上組織安全員和乘務員對客艙進行清艙，并對這4位旅客坐過的位置和行李架進行仔細檢查，并請其他旅客確認自己的行李，又重新清點人數(shù)確認和艙單上的54人相符后才關艙門。 在突發(fā)情況面前，乘務組永遠把保證旅客安全的工作放在第一位，按章辦事，處置果斷，確保安全。

    突發(fā)事件，黨員乘務長沉著冷靜，專業(yè)的應對，果斷的處置，贏得了廣大旅客的掌聲。

    8月6日CA1828丁慶乘務組執(zhí)行威海-京航班，在飛機下降時，有一名外國旅客按呼喚鈴大聲向乘務員求救，說自己高血壓發(fā)了，需要用藥。由于機上急救藥箱里沒有降壓藥，乘務長果斷向全機乘客廣播尋找醫(yī)生，在此千鈞一發(fā)之際，飛機上幾位新疆管理局航衛(wèi)處的醫(yī)生挺身而出，由他們打開機上另一個藍色應急藥箱，醫(yī)師們使用了血壓計等降壓用品，對老外進行了簡單的急救，與此同時，乘務長迅速聯(lián)系地勤尋找醫(yī)生待命，待飛機到京后，地面醫(yī)生立即上機再次對老外檢查，所幸因為急救及時、處理得當，乘務組全組人員才將提上嗓子眼的擔心放下，確定無大礙后才悉心安排下機。在整個救急過程中，乘務長沉著冷靜，果斷處置，與其他乘務組員一起協(xié)助醫(yī)生醫(yī)治病人，并全程控制好機上秩序，此事件得到了機上其他旅客的一致認同，樹立了國航良好的形象。

    8月20日CA1365王穗渝乘務組執(zhí)行北京-武漢航班，飛機在地面等待起飛命令，這時機上一名旅客突發(fā)“暫時性昏厥”，乘務長立即組織人員急救，利用專業(yè)知識使用了機載氧氣瓶，同時報告機長，機長經(jīng)請示后飛機滑回，患者最后在機場120救護后下機。在整個事件中，乘務長頭腦清晰，處置果斷，杜絕了一起不安全事件的發(fā)生。

    關鍵時刻，黨員乘務長身先士卒，周到的服務，貼心的照顧，維護了國航良好的形象。

    8月1日吳靜乘務組執(zhí)行CA4136航班，正值八一建軍節(jié)之際，乘務長在地面為頭等艙旅客服務時，與旅客交談中得知頭等艙有2名旅客是軍人，他們是晚上九點鐘從其他航空公司飛機簽轉過來的。于是，細心的乘務長在機上客艙服務中，特意安排機上廣播員通過廣播對機上所有的軍人表達了最崇高的敬意，并經(jīng)兩位軍人旅客同意，特別為他們送上了兩杯紅酒，表示節(jié)日的祝賀和崇高的敬意。兩位頭等艙軍人旅客非常感動，主動給吳靜乘務組留下表揚信，“真誠感謝你們無微不至的照顧和服務，在‘八一’節(jié)的今天，我僅代表戰(zhàn)斗在一線的野戰(zhàn)軍官兵向你們致敬”。兩位軍人對吳靜乘務組高度表揚和稱贊，還表示以后都乘坐國航的航班，感受以人為本的服務。

    8月15日CA1455王宇乘務組執(zhí)行北京-綿陽航班，由于航管飛機延誤1小時。細心的乘務長在巡艙時發(fā)現(xiàn)18排 1J的旅客腿腳不方便，她不動聲色地在后艙專門找來一個箱子給他墊腳，途中還多次詢問該旅客狀況并親自過去精心照顧，使該旅客倍感溫暖，航后主動寫表揚信給乘務組。

    在日常的安全飛行中，重慶分公司客艙部乘務二分部黨員乘務長始終站在困難的最前沿，充分發(fā)揮了“突擊隊”、 “帶頭人”的先鋒模范作用，影響和帶動了全體乘務組員，用具體行動寫下了創(chuàng)先爭優(yōu)的生動篇章。一件件的事例，看似舉手之勞，微不足道，但是卻在乘客心中留下了良好的印象。創(chuàng)先爭優(yōu)，不僅要有高度的工作責任感和強烈的歷史使命感，充分發(fā)揮全體乘務員的主觀能動性和創(chuàng)造性，更要有科學的領導機制、工作機制、密切聯(lián)系實際的行動和堅強的組織機制，俗話說：“要想火車跑得快，全憑車頭帶。”因此，只有每位黨員深刻意識到要從自身出發(fā)，從身邊的小事做起，做到嚴于律己，按章辦事，才能為國航這個大家庭添磚加瓦，從而實現(xiàn)創(chuàng)先爭優(yōu)活動的最高宗旨，全心全意為旅客服務。