中國民航新聞信息網(wǎng) 通訊員李正人報(bào)道：近日，國航股份工程技術(shù)分公司成都維修基地完成了馬來西亞長途航空（亞航）的首次短停維護(hù)工作。這也是該基地航線部首次完成真正意義上的國外航空公司的短停維護(hù)和放行工作。
晚上22：40，亞航的飛機(jī)伴著夜幕降落在成都雙流國際機(jī)場，當(dāng)日放行人員宋亞軍同志在機(jī)位上嚴(yán)陣以待，飛機(jī)停穩(wěn)后立即對飛機(jī)進(jìn)行了繞機(jī)檢查，不放過每一個細(xì)節(jié)。來到駕駛艙后，用流利的英語與機(jī)組進(jìn)行了簡短的交流，了解飛機(jī)狀況。在經(jīng)過填寫記錄，查閱保留等工作后順利的完成該航班的短停維護(hù)工作�？此祈樌墓ぷ鳎呛骄�部過站車間的同志們用了無數(shù)個日日夜夜歷練換來的。 2006年過站車間成立之初，就確立了先從國內(nèi)市場做起，逐步向國外發(fā)展的道路。車間從開始的4-5家客戶發(fā)展到現(xiàn)在擁有國內(nèi)和地區(qū)的11家客戶�；仡I(lǐng)導(dǎo)、航線部領(lǐng)導(dǎo)和車間管理層特別重視地區(qū)及國外航空公司，先后與香港港龍航空、澳門航空、臺灣中華航空、皇家荷蘭航空等6家地區(qū)和國外的航空公司合作。剛開始與外航機(jī)組溝通交流是最大的問題，為此與這些航空公司發(fā)生過好幾次不愉快，出了不少丑。痛定思痛，車間以新進(jìn)大學(xué)生英語好的特點(diǎn)為基礎(chǔ)成立了技術(shù)組，在幫助老員工提高的同時也不忘自身的學(xué)習(xí)。經(jīng)過4年的鍛煉，過站車間的大學(xué)生和一些放行人員在與外航溝通上有了質(zhì)的飛躍，同時維護(hù)技術(shù)上也提高不少，幫助港龍航空、澳門航空、荷蘭航空等排除重大故障不下10起，獲得了這些客戶的一致好評。 在短停工作結(jié)束時，亞航的機(jī)組豎起了大拇指，并主動提出要與工作人員合影留念。他們認(rèn)可的不只是國航成都基地，他們認(rèn)可的是成都、認(rèn)可的是整個中國機(jī)務(wù)。亞航不是一個結(jié)尾，只是一個開端，以后還會有更多的國外的航空公司來到成都并由國航成都基地為他們服務(wù)，國航機(jī)務(wù)人任重而道遠(yuǎn)……
