東方航空（00670.HK；600115.SH）總經理馬須倫9月28日對《第一財經日報》記者透露，東航對旗下的中貨航和上航旗下的上貨航以及東航控股的長城貨運整合成一家公司的股權分配已經基本談定，東航將保持控股，而其他股東也都不會退出。
在東航和上航整合前，兩家公司各擁有一家貨運航空公司中貨航和上貨航，此外，今年東航集團還無償受讓了長城貨運的控股權，因此，東航希望在東上重組后，將三家貨運航空公司合并為一家。
但由于中貨航除了東航之外還有中遠作為股東，上貨航除了上航外還有長榮作為股東，長城貨運除了東航外還有一家股東新加坡航空，因此東航需要與其他三家股東洽談新貨運航空的股權分配。
馬須倫告訴記者，經過多輪談判，如今三家貨運航空公司的股東已經對新公司的股權分配基本達成了一致，東航將保持控股，而其他三家股東也不會退出。
據記者了解，根據東航內部的計劃，由三家貨運航空公司整合而成的新的航空貨運公司希望在明年1月1日正式面世并運行。
此前，市場上一度傳言政府有意將三大國有航空的貨運公司整合為一家，央企中外運集團也有意參股東航的貨運整合，而一旦東航完成內部的貨運整合，很可能進一步推進外部的更多資本合作。對此，馬須倫表示，目前東航的確先要完成內部的貨運整合，對吸引更多外部股東還未有實質性操作。
而除了貨運業務，東航和上航的幾大系統已經整合完畢，比如市場部門已經合為一個機構，包括國內外營業部已經完全整合完畢；而機務、地面服務、IT部門也已經完全整合完畢；貨運物流在業務上也進行了融合。馬須倫曾告訴記者，預計“東上”重組一年可以節約投資6.8億元。
