圖：春秋航空公司董事長王正華。

國內首家低成本航空公司春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡稱“春秋航空”）董事長王正華昨天（29日）接受《第一財經日報》記者專訪時透露，今年前8個月，春秋航空盈利近4億元，全年預計盈利近5億元。

　　去年，春秋航空取得了1.58億元的盈利，而今年上半年的利潤已經達到1.6億元，相當于上年同期的約四倍。上半年實現營業收入14.7億元，同比增長60%。

　　由此看來，在今年七八月份，春秋航空獲得的利潤相當于整個上半年的利潤，對此，王正華告訴本報記者，受益于上海世博會的刺激，七八月份的票價水平比往年同期增長了6%-10%，“上海市場很瘋狂。”

　　不過，王正華也承認，在世博會結束后，上海市場會受到一定的影響，但由于航空業與經濟走勢密切相關，由于中國經濟還在增長，最近五年航空業應該也還會比較好。而春秋航空讓更多普通老百姓都來乘坐飛機的市場定位，也有利于未來客流量的持續增加。

　　中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”,600115.SH）總經理馬須倫日前接受本報記者采訪時也表示，雖然世博會即將結束，但預計明年的航空市場會延續今年高速增長的態勢，上海市場的客流量還可能保持，即使有一些下降，其他市場也會有不錯的增長，未來5年將是航空業的黃金期。

　　王正華進一步透露，目前以上海為總部和基地的春秋航空，爭取最早在明年年底前能夠在國內其他城市開辟第二基地，“沈陽、石家莊等地都是比較好的選擇，因為當地政府比較支持，而且也有增長潛力比較大的市場。”

　　據記者了解，目前春秋航空已經在沈陽、三亞和石家莊開辟了過夜基地，飛機可以在當地過夜，但并不是基地公司。

　　王正華還告訴本報記者，春秋航空開航時，運力的75%左右都是旅游航線，現在旅游航線已經不到20%，現在是對價格敏感的商務客和探親客構成的廉價航空市場潛力更大。

　　除了拓展國內廉價航空市場，春秋航空還將市場開拓到了海外。最近兩個月，先后開通了上海到日本茨城和上海到香港的航線，并推出了類似內地市場上的“99系列”特價票。

　　王正華對本報記者透露，目前還有日本的其他幾家機場正在與春秋航空洽談開飛事宜，春秋航空的第三條國際航線很可能也是開到日本市場。

　　此前，春秋航空新聞發言人張武安曾對本報記者表示，公司還將爭取開拓韓國和東南亞市場。

　　今年春秋航空共引進了7架飛機，目前公司共有21架飛機在運營。此前，春秋航空的計劃是明年再進10架左右的飛機，到2015年，春秋航空的機隊規模計劃增加到100架。不過，王正華對本報記者指出，由于行業安全需要抓得更緊，整個行業的飛行員也依然比較欠缺，公司在明年引進飛機的速度可能會比以前計劃的稍微放緩一些。